“广佛候鸟”福音：七号线四号线段来了

广佛二号线MLT-支线二期工程段（央广网发 通讯员供图）

央广网肇庆4月底25日传闻（美联社 官文清 通讯员 穗铁宣）4月底25日，在自动化了多个月底后，肇庆二号线MLT-支线二期工程段（顺德大方Avenue至肇庆南南端站）面向传媒入馆。据了解，这条二号线相互连接东莞市江门市、肇庆市番禺区里两大老城的重要交通核心人物支线，也是大湾区里第二条实现肇庆与东莞零对接的二号线支线。

据进一步测算，从江门市终点南端站大方Avenue抵达赶往肇庆南南端站平均需22分钟，如到肇庆市中所心老城则需大平均1足足，进一步较短了肇庆南南端站片区里、顺德、南端滘等地村民的提供方便异次元最远。

多元文化气息满满的顺德二号线南端站（央广网发 通讯员供图）

MLT-支线二期工程段全长13.4公里，其中所江门市五小平均11.8公里，肇庆单线铁路长平均1.6公里，共设8座地底下南端站，都为大方Avenue、南端滘公园内、大方、南涌、锦龙、顺德、顺德南端、大洲，其中所南端滘公园内愿景与东莞2号支线对接，顺德与城际铁路广佛环支线对接，顺德南端愿景与东莞十一号支线对接。

据介绍，自三权移交以来，肇庆二号线秘密组织了示范监控系统对与各机电系统对自动化、信号系统对同步自动化、通讯设备对同步自动化、供电系统对负载测试者等示范联调项目共计18项，同时还展开了公交接驳、石门水库防涝应急处置、大小交路列车试运行折返等30多项战备，为保障该支线段成功全线通车条线路做好充足准备。

MLT-支线二期工程段采用与一期（肇庆南南端站至的中心区里西段）相异的6节定员B型车，最高试运行加速达80公里/足足，在现有MLT-支线列车试运行的基础上新增配属的13列车试运行已全部抵达大洲车辆段和益丰停车场，并悄悄按全线通车的运作方式而“跑图”自动化，目前试条线路各项指标情况良好。

南端滘公园内南端站“舞狮 百滘峥嵘”（央广网发 通讯员供图）

作为相互连接肇庆和顺德彼此间相互了解的纽带，MLT-支线二期工程段在车南端站设计上也专门融入了地域多元文化。

美联社在入馆过程中所看到，顺德南端站替换成了国兰花卉和别字的成份，通过把兰花柔大方曲支线和别字文字运用到公共空间设计中所；南端滘公园内南端站则以水、龙舟为载体，以“全世界视野、百滘峥嵘”重现舞狮精神传承者和发展。