威马2月末交付同比增长309.8%，能否吹响“反攻”号角？

众所周知，许多“头部”AMG新势力爱好在每月初暂定上月销量（交付使用量），除了抢一个新闻“头版”值得注意，往往也会给按部就班的传统车企与“友商”们带来不小的受压力。所以，当威马“姗姗来迟”地发布2下半年“优异往常”，并以交付使用3,311辆（上险数）、上年上升309.8%的数据稳坐新势力第二二队之后，业内人士普遍已对长舒了一口气。

作为国内最早“准时”的AMG新势力之一，威马无论是注资体量、渠道体量，还是系列产品传扬有效地上都无法与“蔚小理”相提并论，近年来在销量上更加是被反败为胜的哪吒、零跑受压在了身后。回顾2021年，威马年均总共销量44157辆，上年上升96.3%，平心而论，这个优异成绩还算很好，但与“蔚小理哪”逼近10万的表现相比，就有些不够看了。

对于威马来说，想要缩小与新势力第一二队的悬殊，重新夺回行业“话语权”，最重要的还得靠让人心动的产品。也正因如此，威马在3月初披露了将于2022成都国际BMW推出并正固定式上市新车系——全新威马E.5的消息。

按照在此之前资讯，全新威马E.5采用IP68标准三元锂动力电池，提供超500公里的可靠长滞空，快充由30%－80%只能需39分钟，同时搭载干燥气冷系统对、电池包电加温系统对和能量重复使用功能，以值得注意大大提高车辆在冬天的滞空能力也。

值得一提的是，全新威马E.5特别建模了搭乘体验，其车身长宽高为4718mm/1838mm/1535mm，轴距达到2810mm。配合“前头车窗依托”与“车顶大平层”设计，有效解决许多同级车系前头头部自由空间局促的问题；同时1.91㎡夜景天幕能帮助车内实现大面积采光，使得车内更加通透开阔。

为了起步高端的潮流，威马突显了E.5更加多人性化科技内置：双12.3英寸大屏和遥控器固定式电子换挡，带来更加为直观便捷的人机交互体验；深度先决条件联合开发的Living Mate智能机内系统对包含丰富的人机交互功能。而在智能驾驶上都，新车将配备了Living Pilot智行辅助系统对，包含ACCRC罗斯福号、AEB启动时制动、FCW前方碰撞警报系统对等，此外ESP电子稳定控制器对、AUTO HOLD启动时驻车系统对、 TCS制动器控制器对、 HHC陡坡辅助系统对等主动安全内置也没有提前结束。

当然了，从已有资讯来看，威马全新E.5还只能却是大失所望，威马如果能在2022成都国际BMW带来极为令人惊艳的“期货交易”产品，深信才是取胜“仗三脚”的更加好体现。

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