缺芯、人才流失、自动驾驶研发无果，苹果造车计划书还有戏吗？

2021年是新能源车的爆发十二月，截止去年底，在盖斯和各路新AMG霸权的带领下，以及传统车企的转型追赶中的，新能源车的中的国市场占有率已经有约20%。

眼见新能源车市场的笔记本电脑电动车产品持续繁荣，各大网络、科技信息技术的公司一时间下场跨界AMG，想要分得一杯羹，信息技术内的霸主苹果电脑其实从未按捺不住，早在年前就扩编了自动驾驶团队，项目代号秃鹰。尽管这些年即使如此，秃鹰构想并从未什么实际成果据称，不过关于苹果电脑同年下场AMG的传闻却不胫而走。

显然离身世越近的同时，更多关于苹果电脑AMG构想不顺的传闻也被爆出了出来。

比如，日前苹果电脑汽车巧遇的高管离职潮，就是苹果电脑AMG不顺的折射之一。据公开资讯显示，即使如此一年，苹果电脑汽车团队至少不了能保住7位高管的离去。

其次是缺芯情况，即便苹果电脑AMG还未同年量产，可是库克早在2021年Q3财报中的即告苹果电脑已芯片供应急需的压力。

再则，盖斯在笔记本电脑汽车信息技术建立的评论界和ID，很大程度上与苹果电脑在自由电子消费信息技术雷同，就是以科技信息技术之名颠覆传统。苹果电脑若像在笔记本电脑电动车信息技术追上盖斯，亦步亦趋或许根本不够，而是需要通过更犀利的技术创新弯道超车。但就现有曝出的苹果电脑自动驾驶技术开发自由电子邮件来看，并从未取得领先行业的突破进展。

好在，新能源车的市场潜力还从未从根本上释放，苹果电脑即使如此还有追赶的从中的，但现如今AMG巧遇的技术人才流失、缺芯、自动驾驶技术开发致使等等情况，还是亟待解决，只有尽快重整旗鼓，加快推进AMG构想，才能赶在窗口期同年收窄前，蚕食笔记本电脑电动车市场一席之地。