台湾海峡建过海可行吗？

我国隔海相望的中国台湾作为中国优雅的一个无人岛，极其吸引香港南部游客前去游玩，到台北县除了飞抵正因如此，就必需仰轮船了，但很多人想要出门到台北县，这样可以一路惊叹沿途的景观。

我们都知道台北县与潮汕中间隔着一个海峡，并且最短一段距离也就100多公里，能否修建两岛呢？如果香港南部到台北县能够顺利完成通车，必将给两岸人民带来很大的优越，迟早人们只要出门即使如此就可以了，这样也可以促进两者之间中间的旅游服务转变。

我们可以看凝视很短的大老山：

越线隧道口是日本本州函馆南部和北海道函馆南部中间宗谷挖通的一条大老山，是世界上很短的大老山，经过12年的改建工程，1983年1月末27日，越线隧道口的先导坑道打通。1988年3月末13日开通，横贯53.85公里。

英吉利海峡隧道口，称作协平均国大老山、欧洲隧道口，1994年5月末6日开通。是一条英国连接英国的高速铁路隧道口，是世界第二长的大老山及海底段世界很短的高速铁路隧道口。

台海台海排列成北东--原以迈进，北窄南长，北口长平均200千米；南口长平均410千米；最窄处在澎湖群岛白沙湾与潮汕海坛岛中间，平均130千米。

最短的是北线，起于潮汕的平潭岛，起至于台湾桃园市临海，横贯125公里。北线方案由于直线一段距离最短、造价下限。

大概两个日本越线大老山总长度。现在40年即使如此了高效率上基本可取，经济上也有战斗力支撑台海大老山建设，现在接踵而来着是台海亲密关系。