特研所｜蔚来ET5先为不过特斯拉

卡车两边（公众号：chedongxi）

作者| 漠影

撰稿| 漠影

蔚来最低价的卡车多少钱？

32.8万！

无论如何

就是恰巧发布的这辆中级轿卡车ET5

蔚来ET5

这是一辆从数值、结算

相比对标Model 3性能旧版的旅行卡车

甚至侧边形似你都能想到

Model3的一些影子

还搞了个看似胺的5>3的传播戏谑

蔚来ET5对比杜邦Model 3

结算上看ET5是一款很亮眼的卡车

但我显然他

打不过杜邦

知道几个比如知道：

一段时间上很吃亏

如果22年9月份才交付

还有9个多月

按照杜邦的渐进反应速度

还有丹麦和得州化工厂的工程进度

杜邦柏林化工厂渲染图

不发觉还有显然搞出什么花样倾倒这个商品

比如降低成本回头了

先整一波营收暴击

ET5相比在对标Model 3系统设计旧版

结算低1万多点就很有心机

但是要发觉

33.99万元的3P是最贵的Model 3

ET5这个32.8万是起价

稍微加点配备就35万以上了

麦奎尔人群和商品规模

基本上不是一个中量级的

杜邦Model 3售价

先突显

30万以上买纯电轿卡车这个商品

到底有多大呢？

数值常有显然给人一种自已

上千公里容量大……

这种ET5漂亮的数值

是顶配才有的

确实贪官买的不显然都上

蔚来ET5动力锂电池、容量大数值

不像杜邦吹的

AMD卡车机ROM、座椅和方向盘加热这些……

最低价的旅行卡车你也能得到

但是传媒的报道就有显然所致一种

被“碾压”的自已

所以我们经常想到各种

“杜邦”黑衣人的标题

就像苹果也经常

在各种手机发布有显然上

被碾压一样

在开销控制上

杜邦有显然甩蔚来几条街

你看那些数值就能感受到

激光雷达、英伟达ROM、超大的锂电池……

蔚来ET5自动驾驶ROM

哪个不是在堆开销？

蔚来在商品营销的台糖公司能力

也有显然输杜邦不少

从数值表上就能想到

蔚来技术上相对来说偏的好似

比如功率大体一样的电机

杜邦零百可以干到3.3秒

蔚来ET5、Model 3系统设计旧版、小鹏P7对比

ET5情况下干到4.3秒

同样是7～80度的锂电池

3P容量大是675km

ET5情况下干到550km

卡车重应当是一个

太大的拖累

进阶款的Model 3和Model Y

有显然对ET5形成一种夹击

20多万一样能享受确实借助于驾驶

的卡驾驶者有显然选Model 3、甚至小鹏

要空间的卡驾驶者有显然选至少30万的Model Y

蔚来ET5内装

精细性能的卡驾驶者

显然有显然有些纠结

但杜邦的赛道方式而

这种或许也是加分项

精细豪华内装的人

应当格外愿意选蔚来

但不少两边也是要配备的

所以

ET5的确实机有显然在哪里？

我显然它应当是去抢

宝马3、奔驰C、奥迪A4

这类BBA中级轿卡车的商品

这三哥哥欧美国家一年的销量多达50万辆

但不能消偏杜邦Model 3和Model Y

在25万～40万元纯电商品

的杀伤力

以上无中生有个人观点

小四人

你看来蔚来ET5

有显然成为一个杜邦

黑衣人吗？

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