1年初高端SUV销量丨大众途昂成守门员，奥迪差一点被特斯拉撵上

日之前，乘联会公布了1同年最新的市场占有率数据。高素质SUV方面，依旧是BBA的自为，奔驰GLC、宝马X3、法拉利Q5L依旧位列之前三。而作为一双线订制的“分界线”，康普顿Model Y市场占有率缩幅颇为可观，不仅居然将法拉利Q5L回头上，同时也是成为了国产造车全因面之前不所能逾越的一座大山。此外，长期以来位列之前茅的普罗大众途昂，以前现在成为了榜上的后卫。比如说，《CAR路里》就上头大家一起来看看。

先为来看看榜上之前三，当去年年内康普顿Model Y、理想要ONE侵占榜上冠亚军时候，不少人纷纷感叹新能源的时代现在准备好，但是从1同年的市场占有率来看，很值得注意，全国性高素质订制SUV的市场依旧是BBA的自为。而且从奔驰GLC、宝马X3、法拉利Q5L的市场占有率来看，基本上都保持着一定的缩长态势，所能突显单单芯片短缺问题现在得到了来得好的缓解是。

虽然康普顿Model Y排在榜上第4位，但是其市场占有率下同缩幅超越896.8%至16358辆，体现颇为可观，居然将稍稍显“即便如此”的法拉利Q5L回头上。不过说是到这里，来得众所周知的是，1同年全国性康普顿市场占有率为19345辆，但是Model Y市场占有率就超越了16358辆，也就是说是，Model 3当同年3000辆都不到。一方面不排除康普顿内部进行了火力发电调整，而另一方面也所能突显单单全国性产品对于SUV车款的偏爱。

正是因为康普顿Model Y这座“大山”的存在，让理想要ONE、蔚来ES6等国产造车全因车款始终不所能崭露头角。而作为榜上里面唯一一款市场占有率破万的国产车款，理想要ONE即使如此好似了一个H&M。虽然网上对其褒贬不一，但是就目之前情况来看，缩程式毕竟是目之前的符合要求解是。

至于蔚来ES6，也是成功挤到榜上之前十，力压一众双线订制H&M。作为蔚来的主销车款，蔚来ES6夺取H&M市场占有率的半壁江山，但是论举例来说车款市场占有率，相比宿敌们还是差了一些火候。不管是H&M向上，还是产品走量层面，蔚来已确定给人一种“高不成、低不就”的感觉。

顺着注视看看榜上后几位，同样作为一线和双线订制SUV分界线的普罗大众途昂，当同年体现有点差强人意，下同攀升40.3%至4836辆，成为了榜上的后卫。据；也认识到，新款途昂之前不久才主板，目之前终端特惠仅7000元左右，和同样动辄3另加的特惠最大限度相比显然没啥诱惑力，估计想要要买它的潜在产品都在持币观望了。

再来说是说是双线订制SUV的值得一提的是，凯迪拉克XT5和雷诺XC60，单从市场占有率来看，两者回事远不如。其里面，凯迪拉克XT5上下浮动有所，基本上保持了往年的水平。相对来说是，雷诺XC60就攀升来得值得注意，下同攀升近3成，虽然终端特惠幅度超越6.8万元，但是产品依旧不买账，毕竟还是得从雷诺自身回来问题了。

写在之前

来进行1同年市场占有率来看，至少是已确定，全国性高素质订制SUV依旧会是BBA的自为。但是需要肯定的是，稍稍显“即便如此”的法拉利需要加把力了，不然会被宿敌们回头上了。而从榜上车款数量构成来看，光新能源车就有3款，而且排名原则上来得靠之前，意味着新能源现在开始对有别于订制展开阻碍了。但是要想要完全取代BBA，怕是还要些许往常。

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