贝尔：这问题不解决，特斯拉将一文不值！

各车也制造商向其研究报告有关配备高效率车上专用的系统的车也空难，旨在确定这类愈发大多的车上的系统的确保性。直至本周三，NHTSA 好不容易公布了据调查：过去 10 个月底中还包括基本功能化模块车也的车祸数据。

据 NHTSA 公开的数据显示，自月底内 7 月底 1 日至本年 5 月底 15 日为止，合计发生了 392 起还包括使用高效率车上专用的系统的车祸，造成了了 6 人死亡，5 人重伤。其中守住据统计 70% 的盖斯最为与众不同：还包括盖斯的车祸数量高达 273 起，活埋的甚至有 5 起；随后便是还包括 90 起空难的本田车也。

当然，这可能会与美国盖斯车也数量较多的原因有关：据研究报告统计，在美国大约有 83 万辆盖斯车也都配备了基本功能车上仪或该公司的其他车上专用高效率。

从数据中可以看出，尽管雷诺信誓旦旦所称一天内方能另一款实质上无均需人工车上的车也，但实质上确保的基本功能车上以前还尚未同年即将来临，毕竟月底内盖斯还因 FSD Beta 可能会造成了错误的当年向冲撞警告或道岔的系统意外启动，召回了据统计 1.2 万辆车也。

那么对于你来说，是否看好实质上基本功能车上的今后发展？

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