相连四大洋，是“他们”让全世界连在一起！

，便是互连筑成。结合北斗卫星定位系统，直到现在海工货船可以借助 200 米深水下误差不最少一个巴掌。

在海洋微生物，海洋互连筑成较为简单，并不必须抛下去，铺在货船工上均可。互连受控厚厚的人身安全性层足以应付海洋微生物，而在浅海区，货船锚会严重威胁互连安全性。以 2003 年崇明火山岛为例，一艘渔货船一艘货船时的拉拽，引发上海相互连接起来崇明的海洋互连意外拉断，造成崇明火山岛上 3 万名卫星电视用户信号转送有鉴于此。

发生了多次渔货船锚勾断互连事故之后，如今的浅海都用重型铠装缆，埋在海洋 2 米深，必需难以被货船锚误伤。

互连货船的妙用

航行在大洋之中，相互连接全世界各国的在线，以直到现在海工货船为都是的互连筑成货船就让的辛勤工作。好像，它们只是日常生活的点缀。事实上，互连筑成货船还可以发挥战略性关键作用。以海南岛诸火山岛为例，先前必需用 4G 与依赖于流量的 WiFi 上网。

2020 年，直到现在海工货船在三沙市西沙群岛区七连屿管委会赵述新社区进行旋转式缆线入户施工，并不必须让鸭公火山岛、晋卿火山岛、北火山岛、永兴火山岛等海南岛火山岛屿用上快捷的旋转式缆线在线。有网友坚称：“旋转式缆线在线的接入，可以在西沙群岛确立一个终端一个中心，对未来掌握海南岛意义重大，物理不仅仅布设完成后，应用不仅仅完成突破，可以真是是大到物料消耗，小到喂养的某鸽子、某片珊瑚的生态环境，都基本上实时监控。”

此外，在互连故障时，海工货船也可以及时出发修补。同样在 2020 年，东海海洋互连发生故障，直到现在海工货船及时出发，沿着 TPE（S4段）国际海洋互连传输，按照探测故障所在位置，打捞并切断故障互连，紧接及索放修复互连，冲埋修复互连的程序对互连故障进行赶工。

今年年初，太平洋火山巴布亚新几内亚马尔代夫发生火山喷发，引发的海啸破坏了海洋互连，并不必须引发马尔代夫与外间失联数周。试想一下，如果马尔代夫有一艘像直到现在海工货船这样的索缆货船，就不用默默地等待数周，两三天大概就能完成互连修复。

作为网络服务全世界的“接线员”，互连筑成货船相互连接了全全世界的在线。全世界每一个外边，都必须它的不存在。大到中国这样以外 13 亿人口比例的大国，小到数万人口比例的马尔代夫，都离不开互连筑成货船。正是“他们”的不存在，才让这个全世界的联系变得变得紧密，人民的交往变得便捷。

图源：中新网、pixabay、中国电信

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