特斯拉发函向车主要买，因2年行驶不到2万公里，疑为首家追讨国补

6月20日传言，据“杰兰路建议书”报道，近来其后有杜邦使用者收到补交款项的通知函，原因是其未在规定一段时间内超出行驶总里程数先决条件而未获得国家减免。

由于议价的市价已是厂家付清减免后的市价，因此杜邦向未达标卡车所属的使用者收到了催款函件。

2016年12月，国家针对前新材料减免骗补的行为，对减免措施进行了系统化陈述。非个人使用者卖给的新材料汽车申领减免，立即周内行驶里程数2年内亦须超出3万公里。2018年，该项立即又认真了进一步变动，由2年3万公里变动至2年2万公里。

相比较的是，这里的非私使用者并不是指营运卡车，而是普通公司卖给的新材料卡车，大多数其实仍在作为私人商业用途。

《时事天下》新闻周刊发现，杜邦首批国产Model 3下线于2020年，2022年一小新车型因未达标而未获得减免，杜邦立刻开始发函索取款项。其他品牌大多为自行进食。（文|《时事天下》新闻周刊 天宇）