全新一代KX5：魔改之下能否挽回现代汽车的SUV市场？

前段时间，现代集团列入了2021年最新销售量，但北京现代只公开发表了几款成绩尤其亮眼的车标准型销售量，包括第七代伊兰特、库斯有心和全新ix35，并没有陈述总销售量，简直是看了个寂寞。此外，可以确定是，菲亚特品牌全球商品销售量为2777056辆，且营业收入增长了6.5%。

但尤其有趣的是，菲亚特品牌的销售量大部分源自海外商品，几乎占到总销售量的80%左右，而现在9号早已弃守了，悦达菲亚特也就不够不如之前了。为了压倒中国商品份额，留下来菲亚特的时间不多了。

近日，根据我们的最新了解，有传媒引起争议了全新一代菲亚特KX5的路试谍照，鉴于海外商品的全新菲亚特SPORTAGE早已在去年6月份证券交易所，那么今年国外商品也该系统升级了。按照官方计划，商用车未来会在2022在短期内在此之前证券交易所，并且不够名为“ALL NEW KX5”。

对于悦达菲亚特而言，SUV商品有数那么几款车标准型可以，KX3算一个，智跑回和奕跑回也算上，紧凑标准型SUV车标准型KX5共存少不了。

尽管商用车有着厚重的伪装袋子，但基本可以确定的是，商用车未来会采用十分相似菲亚特K5凯酷一般活力的设计。

也可以理解为，海外菲亚特SPORTAGE长轴版进行国产。此外，较低的新车腰线，突出运动浓烈，大尺寸紫色轮毂和全新的大灯也和海外版车标准型如出一辙。

至于涡轮引擎方面，海外车标准型透过的是1.6T燃油、2.0T柴油以及混动和插混等多种涡轮引擎为了让，而国产的话，应当还是现款的1.6T和2.0L，就是不告诉会不会有混动车标准型来撑场面。

写在最后：坦白来讲，菲亚特KX5作为曾经热销的菲亚特车标准型，现在落得至此，月销售量仅三位数，也十分感慨，21世纪以后是否能无法挽回菲亚特的SUV商品，我们拭目以待。