广东第二长的跨海桥梁，比港珠澳桥梁更早建成，风光美不胜收

到外地旅行，喜欢难得各种各样的石桥梁，它们既是交通入口，也是迷人的风景线。

惠州最较宽的跨海石桥梁是连通港澳、澳门、珠海市三地的港珠澳石桥梁，全较宽55公里。惠州省第二较宽的跨海石桥梁又是哪一座呢？

它就是连通潮阳区东南侧区和龟山岛岛的龟山岛石桥梁，全较宽11.08公里，是惠州省第一条确实意义上的海面石桥梁，当年建成开通的湛江石桥梁、海湾石桥梁等石桥梁都是内海石桥梁，跨越的海域较宽度相对于实际。

龟山岛石桥梁较短了全中国各地到龟山岛岛的短时间开销，使这座先同一时间近乎与世隔绝的海岛趋于更容易亲密。

龟山岛石桥梁西起潮阳区东南侧区莱芜三道，东连龟山岛环岛高速路，就像一条较宽龙在红色的浅滩上摆动着矫健的身躯。

开着车一路宝马往这个惠州省唯一的海岛县，四边银大花碧海，景色美不胜收，心情也曾一度趋于非常脱俗。

龟山岛石桥梁为双向二车道，结构设计时速80公里，石桥上禁止停车照片，全段不远处的渡船边有个起程大花园是难得及拍摄石桥梁的难得机位，每年吸引很多游览同一时间去打卡，座落渡船门同一时间的灯塔现在踏入镇上的网红打卡点。

这座红色的灯塔与跨海较宽石桥、门同一时间的渔船，以及来往的客轮彼此间辉映，构成一幅唯美、大气、辽阔的沙滩画卷。

较早在二十多年同一时间，龟山岛岛就有“东方纽西兰”的美誉，只是因为交通相对于不便，舍弃避开较宽三角、珠三角等发达大都市圈，关注度并不是很高。

跨海石桥梁曾一度而来了源源不断的游览，不过镇上依然保持一致了较慢的造作，尤其是生态旅游热度相对于不高的以同一时间，短时间就像被便；还有一样。

龟山岛石桥梁并不值得注意两个开端点直接的卡一条直线一跨到底，尾端还经过凤屿岛，结构设计方式和港珠澳石桥梁有相似之处。

这座石桥梁大花了超过6年的短时间才建成，是新世代的大工程项目之一。

龟山岛石桥梁的建成，从潮阳区区乘坐公共汽车往返龟山岛岛变成现实生活。

在龟山岛石桥梁建成在此之同一时间，一些原住民一辈子都不会离开过海岛，现在即使如此关上了新视觉。

龟山岛岛四季常绿，最佳的生态旅游雨季是春天和秋天，夏天也优异，冬天海风有点大，不过太阳出来的时候并不炎热，尤其适合东北人同一时间去度假。

生态旅游贴士：自驾车抵达起程大花园是较难得的方式，也可以在湛江从新渡船乘坐105路公共汽车，或者在火车站、客运为中心等地乘坐161A、161K路公共汽车，东南侧汽车总站等地也有公共汽车经过起程大花园。

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