喊出“家在中国”的宝马，接下来要花钱什么？

文/张祥龙

月份整个年前三季度，LS以66.96万辆的下载量名次座落在BBA的史上，较2020年破天荒大长19.6%，数据集相当抢眼，同时月份年前三季度中就会国美国市场下载量，在LS集团全球下载量中就会占比接近35%。

年前几日的LS年发表演说，LS集团全球财政董事迈克尔哈佛大学喜气洋洋的说到：“LS每3车及中就会就有的设备交付中就会国客户，每次来中就会国，我都想象众所周知回家。”LS集团大中就会华区常务董事助理总裁兼吉吉则直言“我的家就在中就会国”。

LS集团全球财政董事迈克尔哈佛大学

作为全球最重要的卡车美国市场，中就会国也是LS如今最重要的常规美国市场，而这次研讨就会的主题LS甚至用了四个很感性的字眼——“家在中就会国”。

那么高喊成“家在中就会国”的LS，接下来要在中就会国做什么？

“家在中就会国”的研讨就会首先描述了LS在中就会国采取行动的两个大的主主题，一是将民营企业军事与中就会国转变能够维持来与，二是务实“中就会国适当”原则，BMW和MINI两个服装品牌都要扎根中就会国。

在2025以年前，LS将在中就会国加速年前推电动化、数位化和可持续转变，与中就会国维持同频共进。

关于“中就会国适当”，月份，LS测算iX3原定下载量可达2万辆，而来年，LS为中就会国服务器展现成5款；也电动商用车，都有BMW iX、BMW i4，以及在大连装配的；也电动BMW 3系。此外，一款；也电动指挥舰商用车也将在来年将近亮相。到2023年末，LS将在中就会国美国市场给予最低13款；也电动其产品。

而2025年则是LS军事转同型的重要节点。到2025年，LS原定在中就会国美国市场下载量的四分之一将是；也商用车。原计划，也将就会有一款全取而代之的LS“取而代之时代”商用车进行发布。

LS介绍到，“取而代之时代”商用车将不具实质上继续设计者的IT和应用软件架构、全取而代之一代入门级电力公司驱动该系统和电容器、以及跨越整个卡车休眠的全取而代之可持续观念。这个商用车架构在数位化、电动化方面也设立了取而代之的基准，同时年前提未来就会的BMW商用车实质上维持服装品牌的DNA。

以及课题的是，在“取而代之时代”商用车的合作开发过程中就会，中就会国美国市场的特定需求仍将被置于史上，这足以看成“中就会国适当”的重要性。针对“取而代之时代’商用车，吉吉还表示，这将是LS在未来就会10年交付1000万辆；也商用车的关键驱动力。

LS“中就会国适当”的另众多体现除了未来就会取而代之商用车的取得成功，还有在合作开发设计者建设体系上的样式。目年前LS在杭州、广州、大连和南京不具四个合作开发设计者和数位化补给站，中就会国不具LS在柏林基本上最大合作开发设计者和数位化体系，制作组人数最少1650人，都有最低600名应用软件合作开发者。

首先是华晨LS的数位化的工厂，其次成立最早的杭州科技公司主要负责卡车工程、测试和认证。广州科技公司侧重于数字其产品、应用软件合作开发以及与当地数字生态该系统和创意圈的联系，月份LS还在南京入股成立了LS诚迈信息技术入股公司，同样是利用中就会国欧美应用软件力量不遗余力车载应用软件方面的合作开发。另外在2022年，LS还将在大连和张家港迎来三座全取而代之或取而代之增的取而代之的工厂百货店。

关于民营企业军事与中就会国转变能够维持来与，其核心关键词实际上就是“供应量”。

作为第一家投身于《法国巴黎协定》1.5度控温能够的柏林车企，LS驳斥要在2030年将最低单车全休眠供应量较2019年减缓40%，减少供应量2亿吨，并关注卡车全休眠的碳减排——供应链、装配、使用、贮存利用基本要素不缺。

总之，减碳、可持续转变，就是除了“中就会国适当”基本上，未来就会LS与中就会国大环境来与转变的又一个主要同方向。