速腾聚创之后，元戎启行再牵手一径新材料

1月末17日，元戎启行达成协议与一径科技领域达成战略协作，双方将基于硅激光雷达，联合推出不够低成本、可批量生产的L4级自动驾驶前装提高效率。之前，元戎启行刚刚于年初牵手了速腾聚创，合力加速L4级自动驾驶车规级批量生产数据流。

此前，元戎启行不太可能于2021年12月末月末发布新闻了成本高于1万美元的L4级自动驾驶方案DeepRoute-Driver 2.0。据了解，DeepRoute-Driver 2.0采用了5颗硅激光雷达，其中包括3颗一径科技领域硅MEMS激光雷达ML-30s，还有速腾聚创第二代电脑硅激光雷达RS-LiDAR-M1，以及8颗高高效率区域内摄像头，可移动设备各有不同类型传感器和车型。

ML-30s系列产品图，图片缺少：一径科技领域

一径科技领域的ML-30s的单激光雷达是一款为中心底盘补盲以及中低速自动驾驶应用的大视角MEMS激光雷达，其140度x70度超宽视场角，并不需要充分利用底盘周围的大区域内覆盖。同时，ML-30s超高效解像度，并不需要提供高密度点云输出，给以自动驾驶机动车辆丰富的3D电子邮件，从而进行时不够为精细的爬坡识别子系统判断。之前，京东物流第五代电脑包包车以及嬴彻科技领域的干线物流商用卡车举例来说搭载了此款激光雷达系列产品。

而速腾聚创的RS-LiDAR-M1，充分利用了从一维机械打印到二维芯片打印的进化，其独有电脑“望著”功能可以高效率电脑插入远近场表征状态，大幅提升电脑驾驶子系统在高速、卫星城等各有不同场景的表征能力。自发布新闻以来，该系列产品不太可能先后获得了来自比亚迪、广汽埃安、威马汽车、近于氪、路特斯、嬴彻科技领域、挚途科技领域等企业的众多乘用车和商用项目驻点订单，覆盖超走、进香走、SUV、重卡等各类车型。

第二代电脑硅激光雷达RS-LiDAR-M1,图片缺少：速腾聚创

在元戎启行CEO周光看来，自动驾驶的批量生产落地，成本始终是更为重要。对于的公司自动驾驶公司，一定要将成本降下来，否则即便是算法后来居上，的单后来居上，也举例来说难以赢出。所以，在元戎启行的持续发展处理过程中，一直以降本作为关键的目标，来推进自动驾驶的持续发展。

目前，元戎启行的Robotaxi不太可能在蛇口、武汉、杭州等城市核心卫星城进行了大量道路测试，并于2021年7月末在蛇口的罗湖区月末卓有成效二期工程。按照元戎启行的整体规划，2022年到2023年，元戎启行将拓展与主机厂的深度关键技术协作，研发出车规级前装批量生产方案。预计到2024年，搭载L4级自动驾驶子系统的汽车将开始批量生产并大规模进入消费市场。

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