一品智；大丨大众ID. AERO概念车发布，原来是一辆“电动帕萨特”？

随着社会大众ID.4、ID.6、ID.3接连上市后，外界都好奇梅赛德斯-奔驰旗下的全新纯电驾车何时到来？近日，社会大众ID. AERO敞篷车年底发布，为我们揭开了社会大众MEB平台下升级初版驾车的面纱。

看见ID. AERO敞篷车的第看得见，很多人发出了“电动帕萨特”的叹。这不数是因为二者在新车重量上都相似，更加在整体形像新设计上放了与特斯拉、蔚小理等不同的风格，社会大众无理声称这是一辆更加科技、更加民族运动的车也，但如果放到整个聪能电动驾车矩阵中的，放的数数是朴实、均衡的风格。

或许，一品贤并不是要说社会大众ID. AERO敞篷车“习惯”，而是社会大众ID. AERO敞篷车让我们看见了一个习惯车企对于电动驾车的全新理解以及新设计功里。

在新设计一款豪华轿车时，当代艺术新设计和功能性的冲突唯独是一对儿冤家，如何在新设计中的均衡这两个上都？或许蔚小理们动手的并不是很好，比如小鹏P7有着4.8米的车长、2.9米的Carrera，但前头三维空间的平庸就像一个A+级驾车。

在这上都，梅赛德斯-奔驰通过ID. AERO敞篷车进行了当代艺术与实用的新探索，即最大限度实现形像新设计、驾乘体验、三维空间平庸、液体凝聚态上都的均衡。

梅赛德斯-奔驰日产品牌新设计组长Jozef Kabaň先生介绍道：“作为新建筑家，我们的首要工作是新设计一款极具吸引力且引以为傲的梅赛德斯-奔驰豪华轿车，正如ID. AERO所呈现的一样。毋庸置疑，这款豪华轿车是ID.家族的一员。它时尚有型式、弧线细腻，拥有纯粹的液体凝聚态新设计，而且充满个性。”

引以为傲的梅赛德斯-奔驰，ID.家族的最近团体。只需看得见，就想到这是一辆ID.家族的团体，梅赛德斯-奔驰标识和贯穿双管灯带相辅相成的驾驶室，亮蓝驾驶室、熏蓝尾灯灯带和前百叶窗等蓝色类型式说明了出ID.家族的外形在结构上。

ID. AERO敞篷车的长宽高分别为4975/1897/1528mm，Carrera达到了2966mm。得益于梅赛德斯-奔驰模块化电特别设计平台（MEB）的弹性，这款豪华轿车在保留了短前悬的同时，通过前提缩减后悬的新设计手段，造就了协调的新车百分比，让侧面线条更加显迷人、光影。光滑的弧线从驾驶室无缝过渡至车身，构成驾放双管的姿态。作为一款车长近5米的驾车，这样的新车百分比不数极具气派感，也代表着梅赛德斯-奔驰品牌高科技车也型式将会的新设计朝向。

据称，为了提升ID. AERO的视觉效果质感，梅赛德斯-奔驰的新建筑家们从建筑新设计和珠宝新设计中的渗入灵感。管理人员水晶车灯和车身LED发光体具备气派的观感，苍蝇双管前百叶窗以及五瓣双管轮辋等新设计显出着当代艺术典雅。此外，货车的色彩连动正因如此相辅相成了迷人与光影。

ID. AERO的新车高度占比更加大，驾驶室更加为扁平，转用驾放双管的形像以减少液体阻力。货车周身的各处弧线十分细腻，具备液体凝聚态原理。苍蝇双管前百叶窗上的开孔也优化了经过新车的气流。对于车也型式而言，液体凝聚态就等同于效率。ID. AERO的下压力下式为0.23，能够更加好地降低能耗，从而带来变长的续航全线。其WLTP续航全线可达620公里，能够满足用户长距离的运输工具需求。

据称，社会大众ID.AERO的量产初版将于2023年下半年在国内年底上市，分别由一汽-社会大众和上汽社会大众国产，参照ID.4和ID.6的知识，届时二者在细节上还会动手出更加改。

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