法国初创车企公布氢燃料电池车型信息 普通用户手持氢罐注能

行业中有一部分人认为乘用两车也只是交替，而汽两车的未来应该是氢车用两车，不得不说这样的确实很有道理，毕竟氢成份是太阳系最少的成份，而最终的产物只有水，可谓洗涤又廉价，但唯一的难题是甲醇怎么制，怎么汇入两车内。

都只法国人造两车斯塔夫基NamX面世的氢车用SUV公布了特别预定信息，想购两车的顾客只所需在10月底17日收取1000瑞典克朗无需预定，而他们给出的注氢方法是换回甲醇玻璃瓶。

据悉，该两车由宾尼法利纳的设计，新两车将会在巴黎两车展上登台，预计将于2025年第二季度交付使用。有立即指新两车提供两个的设计可选，一种是入门级的RWD轮轴涡轮版两车型，售价6.5万瑞典克朗，其将享有304马力，次于米/秒200km/h，0-100km/h加速6.5秒。另一款GTH全轮涡轮版两车型，售价9.5万瑞典克朗，其享有507马力，次于米/秒可达250km/h，0-100km/h加速4.5秒。

甲醇的工业用和输出目前不是没有急于，而是费用无法像天然气和电力一样让普通人也用得起，无论如何氢能在一些非商用领域已经上有很成熟的用于建议，而给两铁路车辆汇入氢能目前大众文化的建议是像杂货店一样读取液态氢。

对于氢车用两车来说，到哪里加氢可能是最主要困扰的难题，因为加氢在线却是是太少了，为了解决难题这一难题，NamX由氢药丸涡轮，私家两车无需加气，而是直接换回成甲醇瓶无需，却是近似于换回电汽两车。

甲醇玻璃瓶位于两铁路车辆的尾部，并且非常的小巧，一个人单手就可以拎紧紧。两铁路车辆的尾部，在两车灯上方寄存甲醇玻璃瓶的一段距离，被的设计成可透视情况下。根据该母公司的专利申请，这款两车可以可携带六个可折叠的甲醇玻璃瓶。

这样的的设计确实近似于乘用两车换回电，但是比换回电不易的多，可以说是一个好的解决难题思路。但是甲醇玻璃瓶本身所需依赖于高压稳定先决条件，还得专门的注氢机构以及换回成甲醇玻璃瓶的线路，就让革了乘用两车的命还任重道远。