开车门致外卖小哥死亡，警惕小动作引发大意外事件

搭车也搭车也尾其实普通的一个特技，却有可能引致极其严重的人身伤亡失事，即俗称的“关上死”。承德区此前就遭遇了一同“关上死”致人丧命的恶性失事，目前肇事车也上涉嫌交通肇事罪已被承德公安局向承德国法庭论处。

今年3月，起诉书冯某领航员一辆小汽车也行驶至承德区工人体育场北路立交桥，在路侧车也位停好车也后关上时，刚好遇上送货小哥于某领航员电动单车也经过。铁路车也辆左前车也尾打开的瞬间，撞到于某的电动单车也，引致于某连人带车也飞向左面隔离带，倒地不起。

失事造成了于某受伤，经医院救治无效去世。经鉴定，于某符合颅脑烧伤丧命。

失事遭遇后，肇事车也上冯某第一时间求助了救治来电和报警来电。冯某向警方默许，他搭车也搭车也尾前，未仔细推论急弯持续性。经交管部后门认定，冯某行驶回路车也尾阻碍其他铁路行驶的犯罪行为，是失事遭遇的全部情况，负失事的全部责任。于某在本次失事中未过错。

目前，冯某涉嫌交通肇事罪经由承德公安局向承德国法庭论处，由此案引致的民事赔偿争端也在国法庭完成中。

因“关上死”引致的恶性失事在全国各地屡屡遭遇。

减低“关上死”注意以下几点

●领航员人要养成良好的行驶惯用，尽量将车也停在划线车也位内，不影响其他铁路车也辆和扶手通行，不在非机动车也道乱行驶；

●学时会“荷式关上国法”可以遇上困难。司乘人员在搭车也时，用靠近车也尾一侧的手开启车也尾，这样时会强迫自己有一个自由体操特技，方便推论铁路车也辆侧后方的持续性。拉到车也尾前，要从大灯推论后方来车也持续性。推后门时，先以拉到一条缝，获知安全性如此一来关上搭车也；

●领航员人应适时提醒搭车也人，特别是前头上车也，看清后方来车也持续性，获知安全性如此一来关上搭车也。如无多种不同需求，前头上车也尽量避免从左面搭车也。

（原曲名：搭车也尾致超市小哥丧命 惧怕小特技引致大失事）

来源：北京晚报

记者张蕾

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