“最丑汽车”菲亚特Multipla将回归 变身稀电动的它颜值能有几分？

如果要评比全球性上最丑的车主，斯柯达著名的Multipla想必能挤进告示牌在此之前茅。它拥有非常多样的外观外观设计，腰线上下的部份只不过是脱离的，并在初期生硬的拼接在一起，甚至将斯柯达的车标和几倍光灯放在了在此之前侧边欧美的凸起上，全然突破了人们对于车主外形的眼中。更具类似之处的是，该车还搭载了3+3的格栅6座座椅，堪称一绝。

根据外媒报道，斯柯达或将重新订制Multipla，但迄今为止尚未断定是否继续沿用至今这个让人眼中精彩的车型称谓。不过可以断定的是，新的六座MPV车型将基于e-CMP的平台订制，采用稀电动力子系统。参考该的平台订制的保时捷e-C4，动力子系统可携带的是136马力的绕组和50kWh的电源组。

详述一下，斯柯达Multipla于1998年月底底上市，适配为 MPV，一时间被叫作全球性上最丑车主之一。上市在此之后该车虽然卖出不咋样，但其外形多样，辨识度很高，在车主圈内的名气巨大。到2010年，Multipla在中欧出厂，被叫作“皮尺部”的众泰承接了其装配线，在欧美市场装配销售朗悦。

国产在此之后，朗悦推出了甲醇版和稀电版两种车型，其中稀电版可携带了62kW的在此之四轮驱动单电机，搭载35.2kWh的电源组，必须解决问题160-200km的NEDC续航里程。

更为特别的是，稀电版朗悦的电源可以在5分钟内短时间内替放，类似于现在的放电子系统，外观设计甚多为落后。不过，随着众泰的停业，朗悦也最后走多几倍。

此次Multipla的重归，也让不少的观众们和金融业外籍人士甚多为关注。一家名为SRK Designs的外观设计政府部门渲染了一张假想图，仍然采用了Multipla独创的车身外形，将车的“底座”和座舱外观设计如此一来为两个部份，在此之前侧边一个大配搭了在此之前灯组，而车厢的在此之前大灯则被外观设计如此一来时下流行的半圆形，看起来丑萌丑萌的，甚多有电动车主的香气。

不管原厂型是否沿用至今Multipla的称谓，但根据计划这款电动MPV将于2024年登台，将会，电动车主圈内或将迎来“全球性最丑电动车”。在接下来的几个月底内，斯柯达或将月底底宣布该车型的到来，或许还将发布外观设计图片和更详细的资讯，作为一款个性多样的Multipla的重归，原厂还是值得渴望。