浅谈通用该集团那些「令人抓狂」的车系家族史（近代）

车，自此换了代，它就成了德系车。

摇动不是说道这种策额有什么不妥，只是这样的做法会显著提升都是消费者对共通Group车款的理解成本。君威这一代从美系衰成德系车，不仅模样大改为，客观性驾驶领略和停靠品质也有根本性的转衰，「大客厅」座椅和「美式大船」的放置调教取向以外都不复存在，只留下来人名没人衰。对都是消费者而言，这件有事远比可笑——就都是下一代iPhone突然改为用Android子系统，或是下一代奥迪M3相对于大型的汽车公司，那样可笑。

「参杂」久了，也就成了「引人入胜」。于是便如今汽车公司行业在其设计上呈现出如此「以外球性同质化」的景象，美英法德意日都不必具有明显的均有派系其设计情调，共通控股公司绝对是值得一提的是了后期先锋。

起人名是为了爽

一来是随时机动、绝非独创调整的系列新产品相对于，二来是各个孙子H&M在「实车」和「取名为」上的严重不统一，这已经做到没用了。不够令人拱起的是，作为一个宾夕法尼亚州传统中的置企业，共通历来不爱好用「有条理逻辑明晰的方式为」来给GroupH&M的系列新产品取名。

那什么是「有条理逻辑明晰的方式为」啊？

比如爱好处处显出自己理性有条理按部就班的丹麦车企们，ACES、1357、3468，给你排得明明白白——7应有比5大，所以5系不如7系Senior。有有条理、有逻辑、符合直觉、理解成本低。

宾夕法尼亚州人就不一样，比起显出理性和有条理，他们不够愿意给车赋予理智普遍性，强调自己的心态。这份心态比方说体今日车辆的系列产品其本质上：50、60年代百家争鸣的时候，丹麦人造的车都是偏实用的小方盒孙子；宾夕法尼亚州人仗着自己地大物博，那是恨不得把火箭头往自己车上安，车孙子绝非5米好几长，内部空间没人比丹麦小盒孙子大多少——要的就是这个范儿。

1972 奥迪 New Six（列车长 4.7m）

1973 佩恩 LeSabre（列车长 5.76m）

所以宾夕法尼亚州人给自己的车起人名，也是以「耍范儿」为首要目的：佩恩Roadmaster（路霸）、霍顿Raptor（夜鹰）、Pontiac Firebird（了了）、道奇Hellcat（炼狱猫）；

当然还有一些展现非洲本地文化的：凯迪拉克Eldorado、旅行车Colorado、旅行车Bel Air之类，不是古代传说道，就是单正因如此地名。

可关键是，你人名起爽了，我要好认啊，有鬼知道Riviera、Park Avenue和LaCrosse哪个不够Senior？

日后者说道，有范儿、有普遍性、又能展现采购厂家希望强调的车型天性，又不能太晦涩，这词儿多达没人多少，车型级别也就那么几个。每做一个车款款就换一词儿，总有换摇动的那一天。

怎么办啊？炒冷饭呗。

把据闻车款「守护者」

必要说道，上汽共通Group虽然没人多少血缘正因如此正的美系车，却充份后继者了底特律的近代底蕴和「拿样儿」意识。像2016年主板的旅行车Cavalier普利沃，就是「守护者」了2005 年量产母公司的据闻Cavalier人名；而2019年的Monza科鲁泽，不够是单独常以早在1980年就消失的、仅短暂采购7年的Monza之名。引人入胜的是，伊始侄孙子Monza的车款正是Cavalier，而如今这两款车却同场零售商，正如迈锐宝和迈锐宝XL之间的关系。

1990旅行车Cavalier

1975旅行车Monza

有些车名很引人入胜，另一些却让有美系真挚的新手们动容。在刚过去没人几天的2022佩恩H&M日举办活动上，佩恩一口气拿出时髦MPV GL8世纪、正因如此电SUVImprezaElectra-X，和正因如此电时髦GT跑车ImprezaWildcat，宣布回归敞篷车领域，正好扬一扬新Logo的威风。

佩恩GL8世纪 艾维亚

佩恩Electra-XImpreza

Century世纪自单以道；Electra是1959-1990年间一款佩恩以外尺寸的汽车公司的人名，今日加上词组「-X」，代表Crossover（跨界），视作了正因如此电SUVImpreza；Wildcat则来头不够大，它是佩恩在1963年发行的以外尺寸轿跑车，以外系标配V8发动机，排量最高达到7.5L，是佩恩H&M轿跑车的代表作之一，睽违年头守护者归来，视作了一部正因如此电大GT。我希望，这中的除了以外尺寸跑车的名号口传以外，必要还有着「从 V8 到正因如此电」这种环境保护的现实普遍性吧。

2022佩恩Wildcat正因如此电 Impreza

1970佩恩Wildcat V8

这种横跨期中口传的戏码，一般在时髦H&M那儿比较常见。其实时髦H&M也是人定的，在21世纪初扭曲H&M战额相对于、大量发行小尺寸入门家用车先前，佩恩是正经的美系时髦H&M，Group以外尺寸的汽车公司、旅行车和两门大GT数不胜数，推进力总成起码V6一帆风顺。如果以现今的共通控股公司车款做参考，伊始那些「大佩恩」款款都要比今日最顶配的凯迪拉克CT6不够时髦。时间跨度极小，不展开细闲谈了，只希望佩恩这次能成功杀回敞篷车消费市场，毕竟出溜下来容易，日后登上去难。

1970佩恩Wildcat Convertible

我叫大猫，命中的多少缺点儿猫。如今家中的养了两只猫，1970款7.5L V8的佩恩Wildcat（野猫）始终稳坐我的Dream Car名单榜首，希望有一天，我可以真正拥有它。待到隔绝终结日后次，咱们《挠车》新闻节目中的见吧。

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