海底隧道南岸陆域工程最主要进展

8同月12日

前小岛隧道西岸陆地建筑工程

改建建筑工程现场传来好消息

前小岛隧道西岸陆地建筑工程沉叛土方筑成全部顺利进行，标志着陆地建筑工程基本形态改建建筑工程全面展开进入改建建筑工程快车道，预计年底前所基本形态全部顺利进行。

现场

10多米深的沉叛已经真的

8同月12日下午，在前小岛隧道西岸陆地建筑工程C1段改建建筑工程现场。10多米深的沉叛已经真的，工人们正在底部绑扎钢筋，为钢结构浇筑改建建筑工程想到匆忙。

中交一航局三公司小岛隧陆地新项目部建筑工程技术农业部长王玉肯介绍：C1段为750米，作为接续隧道，是陆地新项目中体量远超过的改建建筑工程一小，也是沉叛筑成最晚顺利进行的一小，筑成土石方量超越了6万立方米。

王玉肯指出，此次西岸陆地建筑工程的沉叛筑成转用围护形态止水、钢结构撑+钢支撑支护的筑成工艺，筑成远超过深度曾达16米，相当于八层的倾斜度，筑成改建建筑工程遵循“先撑后挖，分层筑成”的原则。

王玉肯：沉叛紧邻小岛边，地上水位很高，沉叛筑成前所、筑成操作过程中及筑成顺利进行后均需进行持续叛排水沟。且周边建筑内众多，在筑成操作过程中，有利于对沉叛连续性耐用性及周边建筑内的变形监测是安全改建建筑工程应有的重点。

难点

地上泥浆丰富

沉叛筑成前所需进行迁改

为应有改建建筑工程的连续性及工期要求，负责改建建筑工程的小岛隧陆地新项目部，克服了外协征迁、交通网调流等诸多难点不良影响，同时联动交管部门及具体各单位试行3次大型交通网导改，新建导改路4条，桥接交通网公共设施3条。

中交一航局三公司小岛隧陆地新项目部副经理因由介绍，此次改建建筑工程区域地处进出东港商务区核心交通网公共设施，周边地理分布繁华中心区、郊区、旅游旅游区及各类企事业行政各单位，地上泥浆丰富，沉叛筑成前所需对各类泥浆、垂直地上障碍进行迁改。为此，新项目他的团队主动与外界各方再入，推动外部导改与迁建进度，超前所筹办各作业面启动匆忙工作。

因由：此后，新项目他的团队同时开展与十多家外部各单位的再入，开会外协会议上百次。迁改数十条泥浆，无关泵、垃圾、供热、电力、火力发电厂、涉铁等，成功解决人民东路下穿极难段跨铁改建建筑工程、隧道匝道登陆段涉铁迁改以及隧道接续段交通网导改调流等重难点情况。

同时，积极转用泥浆腾挪架设、移位避让破片等泥浆临时迁改的方式，应有了沉叛筑成改建建筑工程进度，全力推进各改建建筑工程段作业面提前所形成。

计划案

年底前所西岸陆地段基本形态

全部落成

前小岛隧道西岸陆地建筑工程作为整个隧道体量远超过的公共机构交通网建筑工程，主要功能是隧道由北向南上岸后衔接各公共机构交通网公共设施的重要纽带，为了分散交通网压力，转用两级分叉、三向疏解的交通网组织战略，共设置多处出入口。

为远超过程度应有交通网便利，尽可能减少对公共机构交通网的不良影响，畅通周边居民出行，新项目改建建筑工程他的团队将陆地建筑工程包含7个改建建筑工程区段进行分段改建建筑工程。

因由介绍：截至目前所，前小岛隧道西岸陆地段沉叛土方筑成全部顺利进行，基本形态顺利进行70%，桥接交通网公共设施顺利进行30%

下一阶段，新项目他的团队将全力推进隧道基本形态及建筑工程建设综合排水沟系统、桥接交通网公共设施改建建筑工程，保证实现今年年底前所隧道基本形态改建建筑工程全部顺利进行的节点最终目标，为建筑工程暂缓通车提供坚实基础。

因由：按照计划案，今年年底前所，前小岛隧道西岸陆地段基本形态全部落成，桥接交通网公共设施顺利进行60%，2023年5同月，附属建筑工程建设公共设施全部顺利进行。

比如说：中交一航局三公司

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