必看！有关每一名船上！

且连续两次脱氧核糖核酸测定为阴性（量化全程最少间隔24全程）的，新报当地协同作战联控前提达成协议后，按欧美出航大船只大船员们进行时轮班。

03

货物运输大船只分区内分级联合国开发计划署

该增添可选充份分析方法了航大船管理人员密集、联合国开发计划署敦促高的特点，系统化了货物运输大船只转车的查处敦促。

货物运输大船只要顺利进行时登轮转车的查处，转车应以持有“心理健康码”绿码和通信大数据路程姆绿姆，并经测定新陈代谢合格者，并须登大船。航大船转车均14天内不应以有中会替代性所在县（市、区内、旗帜，的省为区内）转赴史，对中会替代性座落在的航大船，登轮的转车敦促按照当地协同作战联控前提有关明定监督。转车在大船员公共周边地区内应以穿口罩，并顺利进行时同样自身破片。对于出航全程极短的航大船，应以尽量降低转车在大船聚集性举办活动，对于在大船获取旅分馆的，每日最少2次监控转车新陈代谢和心理健康状况，并顺利进行时记录。

04

脚伤大船员们即时遇险

该内容为(V9.0)增添加的一个可选，明确了对两岸三地大船员们脚伤遇险的具体处置敦促，凸显了充份有权大船员们利益的决心。

1.大船员们在中华民族境内内河显现出来脚伤且需即时遇险时，无论是否属于“四类管理人员”，大船只均可向内河所在辖区内的洋（水）上搜救中会心调查结果，设想遇险劝求，并定位实行合理的遇险行动。

2.大船员们在外国政府其间显现出来脚伤可能时，大船只应以第一全程向大船东调查结果，大船东接新报后应以当适时调查结果座落在人民政府有关机构和洋事管理机构，大船只同时可以按程序和无关全球性概要申劝远程医疗指导。大船员们需送岸即时遇险的，大船只可向我驻外无关使（领）分馆调查结果召来，劝使（领）分馆根据大船员召来需求、大船员们脚伤可能和当地医疗条件，相互合作当地政府及医疗机构履行《2006 年洋事劳工国际劳工其组织》《全球性医疗保健条文》等明定的全球性有权，遇险脚伤大船员们。大船东作为法律责任本体应以当获取应该的海洋资源有权。

NJMSA

信息来源 | 南京洋事

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