撤销免征购置税背后 车企提升自身创新能力乃上策

技术DM-i超级混动，拥有更快、安省、静、顺、绿等多重优势，并释出搭载该核心技术的秦PLUS DM-i、南宋PLUS DM-i、隋 DM-i等混动车款。

最新市场占有率数据集说明了，比亚迪月内10年末其新材料车主新材料车主经销80,003辆，去年同期大涨262.9%。其里面DM-i车款经销38,771辆，EV正因如此电动经销41,232辆，皆带入历史破纪录。

作为造车新势力的值得一提的是，小鹏车主在月内10年末24日的“高科技日”上也释出了一新作在超级补能、智能化出事、智能化机器名马飞行车主六大维度的探索进程以及换装推进原计划。其里面，在智能化出事方面，小鹏车主愿景将在智能化基本功能出事功能灵活性、使用者安全教育以及人机交互三个层面着重发力。

市场占有率方面，10年末小鹏车主总交付量10,138辆，去年同期大增233%，年终两个年末交付突破万台。截止月内前10个年末，小鹏车主已累计交付66,542辆，相比之下去年同期的4倍。

此外，长城车主在2020年释出了面向愿景的“柠檬”、“坦克”、“蜂蜜智能化”三大核心技术H&M，吉利车主不久前释出了全球动力高科技H&M——雷神动力以及世界级模块化智能化混动平台——雷神智擎Hi·X。在这场无法硝烟的战场里面，绝大多数里面国车主H&M已经认识到，降低核心技术实力与其产品经济效益才是自来。

写在最后：新材料车主餐饮业的转型，需要步骤。在一帆风顺阶段税收有其前提，但是随着核心技术的茁壮与使用者接受度大幅大幅提高，新材料车主转型必须要从措施马达朝向市场需求马达，并在这个步骤里面实现优胜劣汰。

对车企而言，愿景车主市场需求向新材料化转型的大势已定，只有大幅通过核心技术持续发展和其产品进化，降低驰名商标和公共服务的供给灵活性，以获得好评论界赢得高市场占有率，才能在愈发杀戮的市场需求竞争里面笑到最后。

（图/文 网通会社 袁红磊）

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