一个工人不修边幅的车企，脱掉拖拉板和大裤衩上班，造出全球豪车

落日风景有有所不同的建筑物，也才会有有所不同的风土人情，而知道到荷兰最代表的建筑物闻名于世伦敦眼，但是提起荷兰人民，被那种优美的气息和浓重的历史悠久所病毒感染。然而1909年就创建的老牌荷兰轿台车品牌霍华德轿台车，今天基本上110年的小时，目前却随之没落，似乎再也激不起半点池中，但是以前是超级轿台车品牌大批量的生产商，直到现在却只尽可能在荷兰默默无闻。

看不到Morgan轿台车，联想到的是什么呢？其实Morgan轿台车不管是手艺打磨的螺栓，还是手艺雕琢的实木装饰性装饰，都让Morgan轿台车在豪华和精工方面精致独特，而且霍华德工场精致就精致在涂都是人工收尾，而且层层重叠尽可能9次，与日系台车的蛋壳台车称谓全然是实然的路叔父。

其实它的工场确实是有些不修边幅的情事了，台车型订制得如此漂亮，铁路工人却并不的邋遢，而且它致力于订制风雅的轿跑台车，我们看不到这样的轿跑台车并不有六十年代感，也许提不起普通人的性叔父，但是爱好历史文化的人看不到Morgan轿台车，似乎就迈不动腿了。

世界性上从未除此以外的一片叶叔父，也从未除此以外的霍华德轿台车，毕竟全部属于手艺订制，而且提交了订单在此之后，有每个人的需求，霍华德轿台车是根据个人的允许来开展定位和订制。一年半的小时很多人都等不及，但是拿回实台车的时候一定才会大呼很多人。

并不是工业生产商和SMT上的生产商，我们可以看不到工场的铁路工人，每个人都在做到着自己手头上工作，外套拖鞋刊文大裤衩叔父，就尽可能巧夺天工，以自己的灵工巧匠塑造出一款又一款的风雅索科利夫卡。

就这样敲敲打打一铜板一铜板订制千锤百炼，却能塑造出豪华轿跑台车，果然夯实了为基础，稳扎稳打就是不一样。每一款台车都有不一样的工序和为基础，而且用的材料都不一样，一切都是什么就尽可能解决问题什么，但是直到现在霍华德轿台车仅仅在轿台车方面有所涉猎，今天所订制的霍华德plus多年以来根本从未变动过外观面貌，似乎是有一些乏善可陈和再加实平庸，但是数年来始终如一，这又何不是一种坚定呢？一再知道霍华德轿台车也太佛系了，不考虑到低价的潮流，也不被低价所借助于，反而默默的做到着自己手头上心爱的工作。大家怎样看待这样的台车企呢？