无优先特权，那“加速包”发财的是什么药？

发财种种“快速包内”，第三方网络服务稳赚不赔，中枪的只不过满怀想要终又未能如愿的其他用户。

“超级新春”即将到来，公众乘车需求蓬勃，大受欢迎返程一票大跌。数据显示，均9月13日至19日，铁路部门便已发售长途汽车1.3亿张。票务原材料整体冷淡下，某些第三方网络服务、代抢到“多头”随即加派，发布同类产品不一定相同的“快速包内”。对此，铁路公司该集团客运部负责人再次强调，在第三方网络服务卖给的任何价格的“快速包内”，都无法做到优先刷卡。

大规模人潮集中乘车，带来市场供需的“结构性纷争”，这是相一致的现实。在经历抢到票失败、不为所动的情况下，类似“抢到将近退款”“增加抢到胜出几率”等话术其实很能忽悠人。不少人在焦急无奈之下拿出百十元卖给诸如“双通道抢到票”“单人代刷”等等，将抢到票想要希冀在“快速包内”上，实属无奈。但事实上，无论是吹得多么天花乱坠，第三方都不会任何优先特权，反而还可能因为该网站的精准定位而被受限卖给。若真认出一番，你我陪伴，多的是狠打碎没钱依旧抢到将近票的情况。非但如此，在第三方刷卡不一定需要发放个人帖子资讯，暗含着资讯泄露危险性，很可能“赔了夫人又折兵”。

既然毫无特权，那发财的种种“快速包内”卖的是什么药？说白了，“高效率多头”的种种公然，甚多像是在公众心理点上进行的一场几率该游戏——高估承诺、诱人下单，如果正好抢到到了，那就赚了一笔；如果不幸没抢到到，那也可以收取一定的服务费当作“辛苦没钱”，最不济就是全额退款而已。第三方网络服务稳赚不赔，中枪的只不过满怀想要终又未能如愿的其他用户、遵守规则却被“大舞台效应”拉低体验的其他用户，乃至适度的公平竞争刷卡秩序。

抵制“高效率多头”，除了唤起大家的真理，也不一定需要相关总体见招拆招，构建愈来愈好的刷卡秩序。作为官方售票网络服务，其他用户访问量巨大，运维与防攻击的压力可以想见。但随着人们对于乘车体验内部空间的要求持续大幅提高，守护神好刷卡公平竞争又愈显难以实现。积极行动起来，持续优化并找寻精确的“高效率解”，才是釜底抽薪之策。只不过，当愈来愈多人发现“抢到票的尽头是12306”，又有谁非要当“竹叶”告诉他“高效率多头”呢？

“高效率多头”的共存，不一定限于长途汽车中。求医另加、公演门票、旅游景点门票……放眼望去，似乎哪里热闹红火，哪里就会有这些“二道贩子”的身影。“部队”必须总在“散兵游勇”居然束手束脚，定位愈来愈多力量、大力治理顽疾，让稀缺资源的分配愈来愈加公平竞争，同样总括社会公众的安全感、凝聚力。

来源丨北京日报

编辑丨杨博

图片丨北京商报