试驾上汽普罗大众新威然 TC君的带娃大V生活

表达的是后备箱优秀的深度和大前端上新设计，实际上较高的下沿设计标准了她的发挥，加快了她“爬上爬下”的低速。

第一次当下威然时，TC怀就认为它的出现解决了上汽另类上新产品“有跟无”的问题，早先在途安和途安L上依靠的MPV上新产品方面，敲在威然上原则上不适用。履只见和驱动力是现成的，但是整体上新设计以及外观内饰能够照顾到高雅、科技、精致、气派、三维空间等链接，且都能够以外充分体现。在上新威然头上又增加了家用属性，这就能够对早先一些上新产品设定进行重上新有别于。不尽相同的上新产品，如何换个尺度解读，这正是上新威然在做到的。

TC怀在上新威然上市前曾经表达出一个观点，上汽另类是国内屈指可数的有着珍贵三排座乘用货车上新设计、研发及产出方面的货车企，包含了途观L、途昂、ID.6X等3款三排座SUV和途安L、威然等2款MPV，我们实在从威然上碰到了这些方面的充分体现了么？

上新威然的使命从解决“有跟无”消失了“如何越发较好”，这种“越发较好”的结果是上新产品有别于发生了逆既有，这无疑是尽力的，显然商业MPV早之前在人们心中有了固定的货车系，而家用展示出了更为多的可用性和欢乐更让人，上新威然的“MPV既有”有数比一些都只叫MPV的上新产品要弱。

TC怀在第一篇试驾威然的文稿中就认为，尽管威然有着气派商业有别于，但是更为大的一个市场就是女儿保姆货车，家长是不舍给女儿没钱的，不舍给自己的家庭没钱的，也是家用货车的意涵。

仍要提一下货车重，装载酱油后来两天等待时间合计冲刺了178km，原则上大部分都处于城市交通阻塞通畅下，平均货车重11.1L/100km称不上差弱人意，有数货车重比TC怀那台V260弱。

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