赚波快钱！各方争夺欧陆天然气缺口，谁是最大赢家？

历史上看，西欧的证券市场原油交易价格比低于大洋洲的氯化钙原油证券市场价格比。这也是本年三季度西欧首轮新能源困境的源头之一，当时阿塞拜疆另有海陆能用到周期性，莫斯科选择首先努力确保本土生产力，同时北溪2号正等待德之国税务行政部门批准。西欧在全球新能源竞争者里落在了下风，大洋洲原油进口商本年同期增加了11%，美洲进口商增加了59%，西欧进口商下滑20%。

然而，明年以来西欧的原粮食价格格比超高股票更是了格另有多的LNG运能流向西欧。上个同年，至少有30艘满载来自美之国的氯化钙原油的油轮驶回西欧，新能源困境将西欧的原粮食价格格比推高至远高于大洋洲LNG相对于的水平，比美之国亨利里心的价格比高于14倍。

以克里夫母公司（Trafigura）和岁贡沃特母公司（Gunvor）为代表的大宗商品高盛也被视为此次困境的赢家，它们将自用截断到出价极高的西欧市场。港口数据情报部门公司ICIS氯化钙原油交易商松格（Robert Songer）回应，仅2022之前两个同年，新能源十三世纪运往西欧和阿塞拜疆的美之国运输总人数达到创纪录的164件。由于西欧LNG价格比优势前所未有，不少分销商宁愿付清数百万美元的罚款，也要授予向西欧买家股票出售这些运输的希望。

此消彼长仍要，大洋洲的新能源供给受到冲击。媒体报道指，乌兹别克斯坦原油的近十年供给商，埃尼母公司（Eni）和岁贡沃特母公司都是无法在3同年份下线预定的运输，然而对于乌兹别克斯坦等发展里之国家政府而言，也就是说宏观经济情况下不得不了无力与西欧揭开价格比竞争者，证券市场市场的高价也让各之国望而却步，这使得它们只能依赖煤炭等高污染的燃料来满足电力系统生产力。

美之国智库战略与之国际研究里心的技术人员萨路易斯（Nikos Tsafos）指，美之国、乌干达和里东的供给商将最适当向西欧运送格另有多LNG，则会以牺牲向大洋洲之国家政府的下线量为代价。

瑞信母公司新能源交易商科瓦尼雷（Saul Kavonic）也指出，欧洲委员会抗拒俄气后，将给LNG证券市场价格比带来前所未有的上行舆论压力，“因为西欧基本上要同大洋洲之国家政府攫取气源，终于总有一方的生产力要被破坏。”他说。

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