体验新款比亚迪汉EV，外观湍流，性价比如何？

在今年4年初，华为日前新款岱EV并购，这也适用了许多消费者的期盼。那么，新款岱EV的生产成本是否仍旧这么优秀呢？现在，全都我们以2022款 创世台湾版 715KM崇高型式为例，看看它的表现吧。

从轮廓来看，这款车为的颜值仍然水蒸气，从形像来看，除了具有群众运动性格外，宽阔的车为身也来得相比较有餐饮性格。首先是艳丽的中网的设计和独树一格的LED天窗，便补足家族式的加厚条，外表相比较吸睛。

从车为身前部来看，猛狮为始终配备了隐藏式的电动门夹住，这也适用出发点风电汽车为的大众化的设计。

便看下这款车为的的设计，似乎它的的设计并不是加分项。即已在之前的车为型式，许多人就在吐槽猛狮为的的设计。相比于水蒸气简朴的轮廓，的设计就来得有些“汽配城”的风格了。我们能说明了，华为在这辆车为的内部用料欠缺之处很花心思，但是无论是米色还是适度的设计，外表可能都很难取悦一些年轻人的表达方式。

当然，的设计并非是局限性，只不过相较其他欠缺之处来说，有些欠缺罢了。的设计欠缺之处最取悦人的还是那块悬浮式中控屏，它不仅外观上够，而且搭载的车为机交互系统设计也很智能。它可以适用听原曲、K原曲、看电影、导航、刷视频等等消费。

我们便来看下这款车为的动力系统设计。猛狮为的纯电滞空营收达到了715km，这绝对是一个惊喜，不过猛狮为使用的是单电机飞轮，而且电池也是磷酸铁车用，因此在夏末的滞空表现欠缺之处有可能有些逊色，但是715公里的滞空，从未可以减少很多营收焦虑了。

最后，我忽视岱EV的竞争力还是相比较优秀的，华为在风电市场从未文山良久，猛狮为的滞空、动力、动力平顺性等各欠缺之处充分利用得都不错，补足它宽广的大自由空间，无论是老城使用还是野外野餐，这款车为都能轻松适用邻居的使用消费。那么，你忽视20多万买了一辆岱EV，是否是无论如何的选择呢？