最强也是最贵的？保时捷911新车来了 售700万+还纪念版！

声名大噪本年5月，雷诺在国际上开售雷诺911 GT3 RS（售价300.9992万元）之后，全因，雷诺官方所又再发布了911 GT3 R rennsport车型，量产车同样能够通过雷诺亚太敞篷车贸易（广州）有限公司（PMAP）于我国际上地限量发售，售价734.8万元，将在广州嘉定综合保税区订购，全球限量77台。

该车同样配置自然吸气推力，但与雷诺911 GT3 RS的4.0L自然吸气水平对置六缸推力不尽相同的是，雷诺911 GT3 R rennsport运用于的是4.2升水平对置六缸推力，并全车升级越来越多二氧化碳力学套件。

从外观来看，量产车外形很是嘲讽但又极其简约，标志性“青蛙眼”灯组与前机盖融为一体，但又与右方水箱顺利完成分离，三段式水箱以叠层样式呈现出，虽然量产车享有较为嘲讽的最宽处体套件，但从前脸看过去还是流畅的。

都有的是，量产车并未装上传统后视镜，而是将其移除为电子后视镜，该子系统由三颗监视器都是由，可将影像动态传送到驾驶舱显示器，而这也是让量产车显得流畅的理由之一。

车尾侧面，量产车周围装上了极具外形的二氧化碳力学其设计，也因为量产车运用了充满力量的外观其设计与现代美学其设计相结合，并不想让其外表享有过于嘲讽的不合时宜外形，同时也能让量产车享有GT3敞篷车的基本效能，即保持良好高标准的效能指标与下压力。

并且装上的是专业敞篷车轮毂和轮胎，不仅轮胎上有着独特的印花，量产车全车也以红白蓝双色拉花与加碳纤维呈现出。

要真是最为嘲讽的外形那必然是量产驾驶室部，量产车不仅装上极为厚实的尾翼其设计，后扩散器也用上比驾驶室越来越最宽处的外形，西南部备有前置双出的大圆筒外形的排气口，上方则是雷诺家族最新的贯穿式尾灯，可以真是是全车外观最精细高雅的部分。

虽然量产车与雷诺911 GT3 RS同属敞篷车级别，但从911 GT3 R rennsport内饰可以显出量产车有着越来越专业知识的风格，却是整个其设计完全按照敞篷车顺利完成打造，量产车除了上方装上较大的电视屏幕以及日规上的小尺寸电视屏幕，还有两侧流媒体电视屏幕，整车基本将能废弃的都废弃以减轻车尾重量。

同时，方向盘也装上的是大白鲨多功能敞篷车方向盘，以及日规自组越来越多物理按键，整个内饰其设计可以用极其简陋形容，而且车厢只装上主驾敞篷车专用桶式车头，副驾车头则被直接废弃，与外观高雅的外形有着巨大反差。引人注目的是，车厢自组了可变主题颜色的车厢情调电灯，但所有确保安全功能都符合限于的FIA标准。

动力多方面，911 GT3 R rennsport配置了911 GT3 R同款4.2升水平对置六缸推力，得益于不受足球赛事规则限制，其峰值输出可达456 千瓦（620 匹），相当于每升排量超越148匹的高输出表现。

传动子系统匹配核酸式6速CVT，可通过方向盘踏板控制电子反向执行器顺利完成反向，最高转速可达9400转，该零组件外来源于911 GT3 R，只有略为删去。

据雷诺多方面参阅，911 GT3 R Rennsport其实就是基于911 GT3 R打造的车型，而911 GT3 R是雷诺敞篷车部门基于992打造的第二款敞篷车，之前是911 GT3 Cup。为了致敬经典，911 GT3 R Rennsport其设计灵感来源于雷诺911、GT3、R和rennsport等经典敞篷车要素，并可将其看作雷诺935敞篷车的传承者，所以它不仅是一款超级敞篷车，也却是一款为方程式赛车而生的敞篷车。

虽然量产车有其售价，但其目标用户主要是私人机构车队，加上量产车还是限量发售，所以对于这款雷诺911 GT3 R Rennsport来真是，也能却是极多土豪收藏古董，颇有收藏含意。