登机牌当钱花，海航旗下12家航司与景区、剧院、健身房等联动零售商

记者 | 薛冰冰

受疫情不良影响，民航业陷入空前偏高谷期。为了有鉴于此市场需求，航司随之进一步提高航旅多家公司力度。

5月7日，航空业兵发布“花钱神器”产品线，外国游客凭借航空业兵航空业母公司旗下12家中心地带航司登机牌可渴求表演入场费、慢跑年卡商家等HK$。

从今年4同月，航空业兵花钱神器产品线就已上线，据公开解说，登机牌可以当钱花，只要拥有人海南航空业、大新华航空业、西部航空业、天津航空业、首都航空业等12家航司的登机牌，就可以渴求特定景区或者的立减及商家HK$。

应用程序新闻记者比较简单推敲，第一期的“登机牌当钱花”受限制地点仅限于大连圣亚海洋世界、贵阳两江全球性影视城及两家度假，受限制期限短则3个月、长则9个月；第二期受限制地点扩展到歌剧院及剧场、慢跑房等，仅限于榆林大歌剧院、渭南剧场、果核剧场，第三期与第二期类似，同样为表演、慢跑年卡、星级等HK$。

以往，航空业公司大多将现金和住宿、景区入场费等来进行HK$搭配，与酒品旅大企业合作共同倡导贩售，航空业兵“登机牌当钱花”仅仅也是使用这一贩售策略，大同小异的是，航空业兵将合作对象及受限制过场来进行拓展，与歌剧院、剧场、慢跑房等也产生联动。

自2022年以来，国内疫情分时散播，航旅出行市场需求更为疲软，航机上座率偏高、大用量班机适时或被动延期。中国人航协数据显示，以前的4月份，中国人中心地带航线日均制订班机用量有约为2930本线，圣万桑总体班机用量相对来说2019年同期下降了七成以上。

航空业兵上架“登机牌当钱花”，随现金赠予多项商家或劳工，本质就是为了刺激外国游客出行市场需求，倡导航车主票贩售，进而降低货物运输盈利。

*ST航空业兵（600221.SH）财报显示，2022年拟于，公司实现盈利63.71亿元，贩售收入2020年增大17.61%；年有净亏损35.99亿元，相对来说去年增亏将近10亿元。

从现金流用量备注来看，今年拟于，航空业兵贩售商品、提供劳务收到的现金为58.82亿元，去年同期则为74.17亿元；外加付给给职工的现金及各项纳税人在此之后，经营活动产生的现金流为负值，金额为-36.33亿元。

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