引入数位化研发和制造手段降低成本，是电动车获胜的唯一途径

的系统开展分析，并让各管理工作的发明家共同构建，这一形式使子公司创造者单单了的系列产品上之比、最轻、最高效的动力器。该73公斤，500千瓦动力器由电器、CVT、差速器和反都与器组成，此器具有的系列产品领先的短时间安全性。

Arrival是数家英美电小车初创子公司，它将要开创垂直原材料技术和外星人装配，以实现都与对于自动控制的微型厂，这与传统装配大体上都与反。生产商才会同步动员人员，越来越属于自己系统来充分利用轿小车产业同步变动的所需，这种形式越来越像插件子公司经济持续发展形式上。

即使如此，要想要重建在原材料流程当中暴露单单来的设计者或插件有缺陷，才会多个管理工作构建才能定位有缺陷、改进设计者、获取批准后、开展验证，最后再次离开了厂继续原材料。这一流程或许短时间几周甚至几个年初的星期——这种状况过去仍时有所闻——但月所的继续做法是并用越来越高效率且不一定是自动控制的方法来克服有缺陷。

即使如此你一定会惊醒轿小车子公司说“我们在短星期内迭代“这样的话，但当你自由选择到当下电动小车的持续发展越来越慢时，这句话之前愈发无比隐晦。

轿小车产业就让获得成功才会拥有灵活性短时间性。通过传染病、客户关系当中断等有缺陷充分体现单单了变动的常态短时间性，过去生产商将要以多种形式克服这些变动。

灵活性的制造者形式上可以充分利用因其系列产品者变动而造成了的检验所需变动。这种全新形式上既确保了系列产品质所需量又不会增加额外的劳动力，同时还使系列产品可以短星期内香港交易所。

斯卡莱与海克斯安构建假定的充分体现了灵活性短时间性的坏处，该子公司善用于新型外星人开展脚本语言和控制插件，将脚本语言星期从数天拉长到仅仅四个小时。该子公司为改建厂配置HxGN外星人开展电子设备独立自主侦测，同时对现过渡阶段的装配开展整修。微软公司已善用到小车辆配件的设计者、安全检查当中。目前，斯柯达轿小车子公司善用于微软公司在装配上越来越慢地部署质所需量侦测环节，以便它们收集新小车的原材料数据资料。

电动小车频繁地整修要求是制造者子公司较大的挑战之一，由于电小车是一个同时包含插件和嵌入式的“系列产品”，所以原材料电动小车才会健全的制造者形式上。

因此，原材料小工厂和隔离高科技才会开展整修，以创建构建并连接制造者形式上为目的，从而充分利用短星期内装配并幸而缺越来越少的装配。这样继续做的假定是外星人和的系统才会能够互都与直接联系，才能开展随之侦测和及时不对超载。

轿小车制造者子公司所面对着的挑战是如何在电动小车世界秩序当中取得主导地位，这些挑战既来自业内同时也来自外界。在目前的订购所需量下，如果想要同时充分利用原材料运输成本优惠和越来越多小车系的自由选择，传统的大批所需量制造者装配才会被越来越灵活性的制造者所取代，才可以减慢香港交易所越来越慢。

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