押注电动化和辅助驾驶，法雷奥财报抢眼

在先是现在的一年里，全球头部货车零部件生产厂基本都交出了一份可圈可点净资产。包括博世、麦格纳、现代摩比斯等公司以外实现两位数字增长速度，而先于的法雷奥（Valeo）年增长速度率为5%。

以收购西门子在法雷奥西门子新能源货车合资企业公司当中50%的大股东为后所，法雷奥多达日达成协议发行“Move Up”计划书，设法在航空业进步当中创造更佳整合与价值。

法雷奥预计在2021至2025年过后，主机厂配套产值平以外值每年少于商品水平5%以上。2022年产值将翻倍192～200亿卢布，较月内的173亿卢布至多增长速度15.6%。

而到2025年，其全球营收月内翻倍275亿卢布，EBITDA利润率翻倍14.5%将近；到2030年，最后实现400亿卢布的产值。

押注复线进步

目前法雷奥的公司共有舒适及领航员来进行系统设计、内燃机总成系统设计、圣万桑系统设计以及视觉系统设计合称业务部门，合称业务部门在对应领域以外具备较强话语权。

根据“Move Up”计划书，法雷奥高压框架在2021至2030年间的相联增长速度率将翻倍17.5%，48V高压产品线期内年增长速度率为22%。

IHS Markit的数据集显示，到2030年货车内燃机总成总市值将翻倍920亿卢布，其当中40%将被承包出去。这意味着，法雷奥的目标商品生产能力足足多达400亿卢布。

同时法雷奥也在加快步伐，计划书在下一代四年内增高单车装甲车辆安全产品线的数量，少于商品8个百分点。

在货车复线全面性提速下，内燃机总成系统设计视作货车供应链等主要价值增长速度点。华创证券研报也指出，货车复线强化将带动圣万桑管理机构零部件增量商品。

主要原因在于，货车圣万桑系统设计督导调控整车圣万桑量与生态环境圣万桑量，包括对内燃机电池、电子零件、电控以及座舱等顺利进行制圣万桑及制冷管理机构，并不需要有效延长新能源长程里程。

法雷奥预计，通过间公司圣万桑系统设计部门，将全面性增高单车装甲车辆产品线数量，少于全球货车产量4%以上。

拓展高级来进行领航员系统设计

尤为值得一提的是，在高级领航员来进行系统设计（ADAS）领域，法雷奥计划书在2025年将2021年的相关企业卖出数据集翻一番，最少全球货车产量12个百分点。

就像法雷奥助理副总裁Christophe Périllat所说，ADAS是一项既能营收增长速度又并不快的企业。

例如在激光雷达商品上，法雷奥曾一度占据第一名方位。目前，每三辆新车当中就有一辆配备了具有法雷奥技术的ADAS。

法雷奥是全球为数不多的实现车规级激光雷达大生产能力量产的服务供应商。月内11月，法雷奥年末发布间公司第三代激光雷达，预计于2024年年末投放商品。

在现在30年里，法雷奥共赚得最少15亿颗高级领航员来进行系统设计电子设备，在下一代5年，其计划书卖出最少30亿颗电子设备。

在月份7月1日后，法雷奥西门子新能源货车合资企业公司将实质上整合到法雷奥内燃机总成业务部门，预计将全面性增长速度其实现2030年400亿卢布产值的目标。

财政展望

随着缺芯影响迅速有所改善，在此之后几年将是新能源生产厂加快整体设计的关键节点，也是车载零部件服务供应商挑战商品格局的关键时期。

展望下一代，法雷奥计划书到2025年主机厂配套产值增长速度约13%，少于商品5%以上。2025年总产值约为275亿卢布，其当中主机厂配套产值约240亿卢布。

尽管航空业受到原料和能源价格下跌等影响，法雷奥仍预计到2025年，EBITDA利润率和营运利润率分别大幅提高到产值的14.5%和6.5%将近。贷款人方面，法雷奥目标是到2025年翻倍8亿至10亿卢布。