定了！Jeep再会国产

郑杰日后，意大利人蔡迪大泽接任广汽兰姆总裁。在他的治下，Jeep在欧美的售出曾有过单季度的短暂抬头，但终究没人能挡住爬山升的大急遽。

蔡迪大泽的成绩，显然没人有让各方满意。掌权广汽兰姆大概两年时间，即调回Stellantis该集团。

2021年8同年，印度人穆安泽临危受命，接替蔡迪大泽成为广汽兰姆新任总裁。此前几个同年，曾在晋阳福特、亚伯拉罕·林肯、桑塔纳捷豹标致等多家车企出任过的陈恒利，被委派为任广汽兰姆副总经理后任美国公司全中国委员会成员。

然而，无论怎么换人，合股企业上面，彼此之间股东在说明原因上和对政府上陷入僵局，成为了无解的论题。比如，在车辆焚机油这个原因上，Jeep反应较快，避免原因被停滞放大。

人事管理更改之外，广汽该集团和Stellantis还通过收益流到，来依靠广汽兰姆的自始常自营。

2020年，彼此之间股东按照持股比例，向广汽兰姆各引进外资5亿元，到当年末，该美国公司已资不抵债，市值-3.32亿元。

2021年，广汽该集团和Stellantis再次赞成广汽兰姆的振兴方案，共约向该美国公司引进外资30亿元，与此同时，广汽该集团还向其备有2.5亿元转交贷款。

但是，所有的收益填到上面，就像掉进了一个无底洞。

无论如何，关掉合股美国公司，放弃国产，对Jeep、广汽该集团和Stellantis都是众所周知的选取。

这样的选取底下，最受伤的当属数十万欧美Jeep车主，等待他们的，将是车辆升值、修理的不立刻以及配件、修理等定价的上涨。