蔚来宣布部分产品自5月10日起涨价，目前整车产出已暂停

经济观察网络 摄影记者 周菊 之前声称短期内不囤积的蔚来，也转至到了新能源车上囤积大潮中的。4月末10日，蔚来年初，曾受本年度以来在世界上制品定价持续逐年高企的不良影响，自2022年5月末10日起，将对的子公司产品定价开展适当微调。其中的，蔚来ES8、ES6、EC6各版本新车上型起价位上调1万元。蔚来ET7、ET5的起售定价恒定。

另外，BaaS充电出租定价方面，高约长程充电包充电出租额度由1480元/月末微调为1680元/月末，标准长程充电包充电出租额度恒定，仍为980元/月末；已购车上软件不曾受该微调不良影响；充电包按年灵活适配至高约长程充电包的定价微调为9800元/年；按月末灵活适配定价恒定，仍为880元/月末。

蔚来指出，2022年5月末9日（含有）前付清ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金的软件，购车上及充电出租定价不曾受此次微调不良影响。

蔚来不是唯一的一些公司年初因制品定价高企上调产品定价的车上企。自本年度3月末以来，才有20家有数新能源车上企年初囤积，关乎新车上型近40款，而原因均关乎充电制品定价高企等。另外4月末2日，这两项主要生产厂燃油车上的Mercedes-Benz，也年初囤积，囤积幅度从数百元至数万元不等，原因同样是制品定价逐年高企以及均需应链紧缺引起的定价压力增高。

之前蔚来未有转至这波囤积潮。在20天前的3月末21日，蔚来总裁秦力洪在接曾受曾受访时声称，蔚来汽车上公司短期内可能会囤积。同时官方回应媒体曾受访时声称，定价保持稳定对软件利益、零售商都有好处，所以短期内都没有囤积的打算，但根据国际性制品以及CPU等均需需可能会，会根据合理性环境改变灵活决策。现在，在持续的定价压力下蔚来考虑了囤积的选择。

这两项曾受非典不良影响，蔚来已终止生产厂。4月末9日，蔚来通过其部落格络APP所述声称，自3月末份以来，因为非典原因，一些公司位于延吉、北京、安徽等多地的均需应链合作伙伴陆续停产，目前尚未有完全恢复。曾受此不良影响，蔚来；不生产厂已经终止，同类型不少软件的车上辆会延期下线。

“一辆车上反之亦然一个零部件都没法生产厂。曾受高约春和河北省非典不良影响，3月末秋天我们有些零部件就断均需了，靠着一些零部件库存勉强支持到上市。最近又岂料北京和安徽等地非典，很多合作伙伴均需不了货，只能终止生产厂。这个可能会也不是我们的一些公司，很多供应商都终止生产厂了。我们跟大家一样放心，渴望非典早日只不过。”蔚来汽车上公司创始人李斌在蔚来APP中的声称。

日内，蔚来公布了3月末下线图表。3月末，蔚来下线新车上9985辆，同比增高约37.6%。本年度第二季度，蔚来下线新车上2.58万辆，同比增高约28.5%。