今年不是买的好时机，但这些车反而更值了！

价格便宜。

相对于满大街的3都和和C级来却说，A5绝对是更加有开朗的不存在，之外是两门版本卡掀背车。在利用和民族运动性能上，A5也比3都和和C级更加有有竞争者。当然了A5的室内空间肯定远不如国产缩减到的卡掀背车们。但如果你更加有追求开朗和民族运动，那用3都和和C级的价位付钱一辆进口产品的A5，一定是个不太好的必需。

和AudiA5情况近似于的还有A6 Avant，也就是A6的进口产品旅途版本。现今40TFSI的A6L价位要40万左右，A6 Avant40 TFSI的价位只贵出2万左右，约42万。

当然了，更加有多的人但会选A6 Avant的45TFSI的极低功率版本，极低功率版本的低配约在44-45万左右。

以上这些价位信息都是却说的2021款卡掀背车，因为2022款卡掀背车9当月才上市，优惠政策幅度比2021款要小不少，但是作为年款卡掀背车，适度改变非常大。所以在A6L大幅暴跌价的时时，A6 Avant就过于很香了。

当然了A6 Avant和A6L的有别于还是不太一样的，A6L更加有偏物流，A6 Avant则更加有简便家用。虽然后排室内空间A6 Avant很难A6L那么大，但也全然够用了。最主要的是，A6 Avant要比满大街都是的A6L更加有开朗、更加有有范儿的多。

写道AudiA5，一定但会有人说到标致4都和，毕竟3都和暴跌价也很惧。但是根据我们的明白，现今入手4都和非常合适。现今4S店很难明却说4都和但会加有价，但是价钱订卡车的话，到卡车时间尺度是很难期限的。一切都是写道现卡车的话，无需加有装3-5万的室内装饰，所以虽然3都和暴跌了不少，但4都和也不建议今日入手。

关于装潢服装品牌卡掀背车，我们写道了ES200、AudiA5、A6 Avant等，这些卡掀背车很多人提拔的主因都是一样的，就是BBA的热点卡车暴跌价太微小或者价位太肥大了。

实际上，近似于的卡掀背车远不止我们写道的这几款，我们只是以这几款卡为了将范例跟大家分析一下。某种程度上甚至可以却说，整个双线装潢服装品牌的价位竞争者都更加有微小了，因为双线豪卡车均受ROM直接影响相较较小，或者即便直接影响也不小，因为服装品牌直接影响力也的主因，也不但会轻而易举体今日价位上。

还是拿3都和来却说，如果325Li起售价都到了34万，那为该公司S90、标致XFL是不是就更加有很多人顾虑了呢？所以，我们这内都只是发放一个渐进，顺着这个渐进大家可能但会还但会找到很多卡掀背车。

自主性的出资卡车 价位竞争者更加有微小了

在这波ROM匮乏当中，装潢服装品牌和出资服装品牌均受直接影响比较严重，但是体今日价位上，相较自主性的出资服装品牌优惠政策再加却非常微小。主要是日都和、德都和价位上变动较少。

比如，在B级卡车上，凯美瑞价位是最肥大的，理论上不用啥优惠政策，2.0L的次低配卡掀背车，接口价位也要近20万。雅阁优惠政策相较较少，但近期也有了微小再加。沈阳的某4S店，燃油版本卡掀背车现在优惠政策1.2万，今日还有5000元。迈腾来得前几个月的优惠政策也再加了一到两万，而且现今卡车源关系紧张。

相对之下，美都和的别克君威优惠政策就始终不小，全然不用均受ROM匮乏的直接影响。君威最走量的1.5T+9AT的低配卡掀背车，接口价位只有14万出头。

初阶版本别克君威

君威比凯美瑞、雅阁更加有有通用性是正常的，但是价位贫富差距却从未像而今这么大过。1.5T+9AT的君威比2.0L+CVT的凯美瑞要价格便宜了近5万块不用钱，并且因为都是低配卡掀背车，君威的备有也非常差，和凯美瑞比根本无法只差各有所长。

君威只是个范例，整个别克，或者却说整个美都和卡车虽然也在个人经历着ROM匮乏，但接口价位改变非常大。始终以通用性而出名的别克，而今相对德都和、日都和服装品牌的竞争者更加有大了。

就我同样来却说，凯美瑞的展现当然不太好，但是在5万的价位贫富差距在场，我更加有愿意必需君威。

初阶版本君威的设计

当然了，和前面却说的一样，君威也只是个范例，在德都和、日都和适度优惠政策再加的时时，很多在优惠政策上很难名噪一时再加的自主性出资卡掀背车，实际上相较来却说都更加有很多人提拔了。

读到在如此一来一

这一波的ROM匮乏开始只是行业事件，但今日直接影响早已传输到了奢侈品接口上。结果就是很多卡掀背车优惠政策再加、一卡车难求。还有些早已上市了一直的卡掀背车，按理来却说早该有优惠政策了，但因为ROM关系紧张，至今价位依然肥大。

事与愿违造变为的直接影响就是，打乱了、或者却说改变了现在各服装品牌和卡掀背车错综复杂的竞争间的关都和。甚至可以却说，不同服装品牌和卡掀背车也正在借着这次ROM困局，原先昭示自己在市场竞争内都的价位秩序。

对我们奢侈品者来却说，这这样一来我们现在忽视的不同卡掀背车错综复杂的价位间的关都和可能但会就不一样了。比如进口产品AudiA5实际上和3都和的价位大概了，或者A6L只要加有2万就能付钱到A6 Avant了。

所以，直到今日我们要跟大家忘的实际上不只是这几款卡车更加有很多人顾虑了，更加有最主要的是告诉大家，ROM匮乏早已对卡车价产生了很微小的直接影响。在这种直接影响下，有的卡车接口价位暴跌了，有的不用暴跌，有的暴跌得多，有的暴跌得少。在这个每一次当中，有些卡车就但会更为更加有很多人提拔，有的卡车即便卡车本身不太好，但价位早已虚极低了。

如果你月内打只差付钱卡车，那一定要多对比，多询价，把现在一切都是不到的一些卡掀背车也顾虑一下，却说不定就但会有精采。

如此一来一，大家对ROM匮乏对卡车价带来的直接影响有啥看法，大家又找到了哪些很多人提拔的卡掀背车呢？追捧大家跟我们一起留言讨论。

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