长途跑高速很疲劳，可以把车停停车区过夜吗？司机：这夜过不起

对于长期以来拦下的汽车们而言，确信大家上会这样的感官，就是长期以来连续不等待的拦下真的是超级疲惫，而且又是在较主干线这样需要严格要求速度快的线道即使如此需要集中目光来拦下，如此节省的心力就更多，想像中很难产生疲惫感。

但是我们在较主干线上还是能看见很多的大客货车连夜陪着，几乎大多会想到在转运站停留太久的超速，长一段时间在较高速上奔袭的大客货车为何不选择在转运站睡上一觉，等待等待呢？而这个解决办法在与一些大客货车沟通了解之下，我们终于知道原来是大客货车们深知较高速限时的规则，所以才会加班加点的陪着。而被罚售票员也是感叹：不敢在转运站投宿，这也过不起！

较高速确保安全付钱显然很多汽车都从未听说过，大多数私家车汽车是大多跑长途的，大自然也大多会极其疲劳的将车停在转运站投宿，所以从未更进一步交谈到这个较高速确保安全付钱了，而有的售票员就从未那么好不很难了！

而对于大客货车来说，这个较高速确保安全付钱对于他们来说则多种不同，由于超速平均车速快不起来，所以长途下来费时是并不较高的，如果加上再在转运站等待的话，那么这个较高速确保安全付钱就会找上门了！

而我们也了解到原来较高速确保安全收付钱的目的，是为了打击少缴或逃避较高速交通付钱的道德上。这是一套为了防止“换卡逃付钱”等违法道德上设置的确保安全两车车辆处理程序。

所以如果在适当范围一段时间内下较高速，这笔经付钱是完全可以省略的，但是一旦超出了规定一段时间的话，并且在同一条道上两车超过了规定一段时间就会被罚较高速确保安全付钱。而且确保安全经付钱的近似值还是按照小时来近似值，虽然多种不同的匝道准则不一样，但均会对确保安全道德上进行重罚！对于较主干线确保安全付钱这一收付钱，大家觉得适当吗，到底需要不大改变呢？