车壹圈试驾丨车如其名，看哈弗神明兽究竟“神明”在哪些地方？

随着信息化随之而来来袭，汽两车厂家们也迅即以此为了当，来更好的迎合大众的需求。其当中，哈弗牛头就是其当中一个代表新的两车型。作为哈弗H&M的新的科技产业旗舰SUV，并购仅半个月的等待时间，累计年销量就突破6000+辆，俘了一大批大众的青睐。今日，《两车壹圈》也即刻在8D重庆试驾了哈弗牛头。下面，就跟圈哥一起来到底这台牛头动态表现如何吧！

设计者兼具科技产业与运动

老规矩，不须只见大家来简单回顾一下牛头的轮廓、内饰设计者。对于牛头的轮廓，圈哥觉得有几点值得一说：

有所区别除此以外产品线的设计者风格，哈弗牛头整个设计者越来越有科技产业感。无疆界的进气格栅，搭配贯穿样式的灯只见，显得非常科幻。

两车身侧面看起来非常有柔和，尤其是左侧错落有致的上部设计者。同时，独特的轮毂装扮以及隐藏样式门把手，也只差得上一个加分项。

背部引入了可笑的操纵杆，搭配左侧的灰色扩散器、双边共两造出的排气结构设计者等设计者，越来越相得益彰。

值得一提的是，两车前唇、侧裙、背部等细节之处，引入了红色饰条点缀，营造造出了不错的运动感。

内饰提供了黑曜磁场与粉耀霓虹两种涂装，本次试驾两车辆为前者。弱领航员员左侧的设计者，越来越便于操作。全新的装扮的图画样式多功能踏板，集合了诸多实用的功能。

全液晶仪表盘与当中控屏组成的12.3+14.6寸两门屏设计者，延后了绝大部分物理按键，必要把科技产业感拉满。同时，诸如两车上/外基本上设置、灯光、领航员、公厕、智能领航员等，均可以在两车机控制系统上来进行操作。此外，当日规上方的铝制饰板，辅之以精致的纹路，越来越有质感。

生活空间是真的大

哈弗牛头的长宽高分列4780/1890/1675mm，轴距更是达到了2800mm，这样的身板在同级当中所处籓不须水平。从也就是说感官来看，在前排调整到合适的左边后，身高1.75米的圈哥坐在前排，腿部生活空间微3拳，头部生活空间也微1拳多，敲个二郎腿不在话下。此外，前排两车厢的长度以及软硬程度也都非常适合圈哥的体型，整洁性得到了好的保证。

黑科技产业加持，领航员更方便

既然定位为新的科技产业旗舰SUV，那么，哈弗牛头在智能科技产业这块一定也不含糊。在试驾过程当中，有几个内置给圈哥留下了不错的感觉。

一是姿势依靠。从也就是说感官来看，“嘘”姿势表示可让，剪刀手为空调接点。当然，Gmail也可以根据自身穿衣针对姿势依靠来进行自定义。二是HUD抬头推测。这是同等级新的两车型当中已是的内置，通过把两车速等信息推测在领航员员正前方，领航员越来越方便。

三是全时领航员者，这也是燃油两车当中比起已是的。控制系统记录最近一次退却50米的两条路线，功能启动后，控制系统依靠踏板、刹两车、油门，按记录两条路线退回，这对于一些破旧的爬坡非常实用。

推进力够用，放大弱整洁

最后，跟大家聊一聊动态试驾感觉到。本次试驾主要为城市交通+部分高速爬坡，试驾新的两车型为1.5T新的两车型，柴油发动机的最大kW为135kW，峰值扭矩为275N·m，与之匹配的是7DCTCVT。对于1.5T+7DCT的这套推进力控制系统，对于哈弗H&M来说，只差得上轻两车熟路了。

从也就是说领航员感觉到来看，哈弗牛头引入了同级已是的怀挡设计者，早不须却是不太适应。整两车的改向以整洁、紧凑为主，推进力响应还是比起全力，整个推进力输造出还是比起离散的，满足日常使用完全充足。CVT的可控的平顺性没有问题，响应速度略微了一点。

悬挂方面，整个底盘的放大弱整洁性多一些，最直观的就是，面对来自地面的颠簸过滤器得非常到位，前排的整洁性也得到了保证。此外，在当中低速行驶时，两车上NVH依靠得让人满意。速率起来最后，柴油发动机噪声略微有些明显。

《两车壹圈》普遍认为，作为哈弗H&M主打歌科技产业的一款新的两车型，牛头在轮廓、科技产业内置上，确实很好的诠释了“科技产业”这个字句，尤其是内置了诸多同级已是的智能科技产业，正因如此再进一步强化两车在细分零售商的潜力。以智能科技产业了当，进入紧凑级SUV零售商，哈弗牛头正因如此变相给自己开拓造出了一套“中金”起跑，这也是为啥其并购就大卖的重要原因之一。最后，预只差15万元，你愿意籓一头牛头偷偷么？

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