身陷停产传闻？华为智选赛力斯小汽车遭遇车主维权，上市刚刚8个月，真相是……

美百万豪卡车”。

与之相对的是，赛力斯中国联通智选SF5，虽然也挂着中国联通的头衔，但该款卡车严格象征意义上来话说，并不是一款全新的卡商用车。以前在和中国联通协力之同一时间，赛力斯SF5就不太可能证券交易所了，只是在中国联通干预后采用了中国联通的电驱系统和HUAWEI HiCar等初级功能，并进到中国联通零售商渠道售卖。

据中国联通连锁店零售商医护人员透露，2021年12同年23日AITO问界M5发布后96天内，原定量就达到6500的设备。

值得注意的是，小康股份亦同针对 “赛力斯是中国联通两公司代厂房”的传言顺利进行了回应称：小康股份间公司赛力斯是中国联通的长时间协力伙伴，并非代厂房。小康股份有关社会各界透露，从新热卖的AITO问界M5卡商用车的制造制造商到服务器用卡车全价值链，赛力斯负责制造、制造商、签订合同、免费以及造就全生命周期的用卡车体验，中国联通则厚度参与产品线界定、品控及渠道零售商。赛力斯与中国联通是长时间协力人关系，彼此赋能，双方将围绕新科技、渠道、产品线三大行业核心揭开协力，更进一步不排除在新新科技、新产品线和新领域各个方面顺利进行协力。

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