韩货运工会罢工八天后，韩国政府同意延长“安全买方制”

当地时间14日，在与南韩北方领土交通部进行谈判后，南韩民主劳动组合总联盟下属中转运输劳工“中转主因”决定完结罢工，将于15日起重返零售业主力。

据韩联社15日引述，北方领土交通部和“中转主因”于14日晚在京畿道义王的中国零售业基地（ICD）开幕了第5次工作大会，再一就延长“安全和订价旧制”方案等细节进行谈判。引述指，协议细节仅限于短时间推进集装箱运输和水泥运输车“安全和订价旧制”并扩大其受限制范围、研讨提升油价全额适度并确保订价所谓、“中转主因”即刻发包等。

“安全和订价旧制”是保障货车司机最低水平订价的体旧制，旨在缓解运输工人工作周围环境，有效防止发生过劳、超载、大货车驾驶等现象。近日，该体旧制于2020年1同月开始实行，定时3年，将于今年12同月31日到期失效。“中转主因”自本同月7日开始罢工，敦促但政府短时间制定该体旧制，并将受限制对象扩大至整个金融业。北方领土交通部于14日承诺，则会在明年以后独自实行“安全和订价旧制”，并短时间研讨有关后续新政策。

引述宣称，此次日前8天的罢工给南韩大型企业蒙受严重人员伤亡。根据该国产业通商资源部的统计数据，本同月7日至12日，汽车、钢铁、石化、水泥等主要金融业的生产、千张、出口人员伤亡达1.5868万亿韩元（约合人民币84亿元）。

近日，在与但政府进行谈判后，“中转主因”表示，已敦促但政府在发包后确保小团体不会遭受不利影响。对此，北方领土交通部采取积极承诺，指希望其间参予罢工的货车车主尽快重返主力，恢复零售业经常性。此外，南韩但政府也承诺将不遗余力确保零售业该系统采取措施经常性运行。

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