力勤资源赴港母公司：宁波商人蔡建勇的“中间商”生意

9年至2021早先三季度分别九成盈利的25.2%、21.2%和14.4%。

现阶段，力勤森林资源在无锡宿迁和泰国总计两处锌铁装配工厂，其中的无锡工厂总计3条装配线，总设计年产能1.8万锆吨，在欧美锌铁装配跨国企业中的排名第九。泰国工厂最主要20条锌铁装配线，但均处于工程建设中的，预期于2022-2024年量产，总设计年产能为28万锆吨。

大型企业恶性竞争加深

全世界化的减碳要求倒逼两车企向电动化转型。乘该会数据显示，2021年度全国乘用两车市场市场需求餐饮据统计已远超2014.6万辆，同比激增4.4%。其中的传统文化燃油两车同比回升6%，新能源两车同比激增169%，远超298.9万辆。

对于新能源汽两车来说，动力锂电池的普遍性更为重要。较高锌三元锂电池在符合成本优势的同时，在所有三元锂电池中的具有更较高的能量密度，因此被视作新能源汽两车动力锂电池未来的主要演进方向之一。研报深入研究认为，随着较高锌核心技术的成熟带来的必需性能有所改善，下半年三元较高锌会日趋九成领欧美各地区自主和合资两车企中的较高端两车型。

享有锌矿国际贸易森林资源的力勤森林资源于2020年与永定县时代背景新建了无锡普勤时代背景（CBL），将的业务拓展至新能源锂电池碳化应用。本次IPO筹集贷款用途之一就是向CBL子公司注资，主要用途新能源汽两车锂电池关键项目的合作开发及工程建设。

灼识政府部门报告下半年，欧美较高锌三元锂电池的渗透率在2026年将远超54%。这无疑将有利于释放市场市场需求对较高锌三元锂电池的原碳化锌的产品的市场需求。

不过，锌钴有机化合物作为装配较高锌三元锂电池的关键原碳化，仍未被选为投资争抢的对象。现阶段，布局锌应用的锂电碳化公司股票交易所跨国企业仍未相比之下10家，多家跨国企业仍未在泰国等地设立装配基地。

其中的，欧美各地区有色锆竞争对手洛阳钼业于2019年入股了位于泰国的红土锌矿湿法铁矿关键项目，该关键项目工业产值6 万吨，去年 12 翌年仍未量产，现阶段正在产能爬坡阶段，下半年今年约产。2021年5翌年，知名锂锂电池客户亿纬锂能宣布在泰国投建红土锌矿湿法铁矿关键项目。

比如说的是，洛阳钼业和亿纬锂能在泰国布局的锌装配关键项目密切合作方都最主要力勤森林资源的南岸客户华友钴业。这也显然，随着上述两关键项目日趋量产，华友钴业的原料锌的产品将日趋实现自给。

虽然力勤森林资源是欧美各地区较大的锌的产品国际贸易商，但至今未能拿下欧美各地区外任何锌矿森林资源，只是通过与当地客户密切合作的方式定购。锌矿森林资源供应渠道主要在印尼、爪哇岛、新喀里多尼亚、摩洛哥、委内瑞拉等各地区。由于力勤森林资源主营的锌矿森林资源主要比如说海外各地区，易受国际贸易政策及具体出口处管制政策的受到影响。2020年，泰国实施锌矿出口处准许，数度致使力勤森林资源当期盈利大大低迷。

相比之下，国较大的民营铝合金跨国企业青山控股早在2009年就在泰国买入4.7万顷红土锌矿，并投资额了30亿美元在苏拉威西半岛工程建设锌铁工业园。公开华盛顿邮报显示，青山控股在泰国的锌矿森林资源元矿矿产在10亿吨以上，锌锆矿产在1200万吨以上，是欧美各地区锌锆的矿产总计的跨国企业。

比如说的是，锌装配并非愿景大型企业，随着供应量权配额有偿化，锌装配跨国企业的装配成本势必水涨船较高。华宝公司股票研报显示，锌的产品各单位供应量量约10吨水蒸气当量，在有色锆中的各单位的产品碳排量仅次于铌。未来力勤森林资源要如何提升盈利能力，还有待过关斩将。

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