为什么老司机会执意警告：在西藏无人区

去藏民自驾游的杨家友，必定收到杨家车内的告诫，在大片过夜时，千万绝不会冒雨货驾驶室，但当你反答力劝时，杨家车内讳莫如淡的一笑，用过来人的调调告诉

“听就对了，绝不会答为什么！”

大片冒雨，智的没法冒雨货驾驶室吗？

大片有啥不一样？事实上还智有，比如猛兽：藏民的藏人老虎就是其之前一种，这种和蒙古老虎却是是一个物种，尽管粗壮不是特别大，但普通人不该是藏人老虎的对手，而且藏民有之前国zui大的老虎群，分之一和之前国其他省市特出去只用！

除了藏人老虎大多，还有藏人灰狼，这个当然比老虎就更骇人了，要说遭遇老虎的的童心还是挺大的，但要是遭遇灰狼，那就凶多吉少了，还有野牦牛也得当心，那玩意儿力气大得很，都能冲到货车！

所以冒雨货驾驶室会遭遇猛兽？不过狐狸能绝招拍碎货驾驶室，但老虎无论如何没法，绝非货车玻璃还是能阻挡一般老虎的围攻的，除非助跑用老虎头碰撞货驾驶室！

因此货车还是能保护家仆的，为什么就没法在货车里呢？打成平手在外面好不是吗？不过就算是在藏民的小卖部点外，也不敦促冒雨货驾驶室，尽管这里几乎就可能会再次出现老虎和狐狸，但冒雨货驾驶室的危险却不是蝎子，而是失血过多！

我们知道，藏人前提都在较盆地上，南缘只用4000米，在这个较高度，二氧化碳之前的氧总额大约大概盆地的2/3，很多人在2500米以上时就会再次出现较盆地反应，到3500米以上是大部分人常会漫长较盆地反应！

较盆地反应是人体在较高海拔稳定状态由于肠道之前氧酸度降低而再次出现的急性病理变化体现，此时一旦感冒就有确实会引来较高山肺水肿或者脑水肿，这个病程发展很快，非常凶险，因此去到较盆地还是有一定几率的！

货驾驶室货驾驶室不都一样么，为什么货驾驶室就会失血过多？

这主要和操作方法有关，较盆地昼夜温差大大，货驾驶室前提上不耐热，因此货驾驶室非常寒冷，此时如果打开天花板的话呼呼寒风就会钻进来，很容易就会把墙壁升上去，而此时货驾驶室外二氧化碳很难商品交易，因此很有确实会受困的失血过多失事！

有藏民自驾游的杨家友称有在货驾驶室过夜的漫长，冷是一个zui淡的潜意识，好几次忍不住要关上窗，但冷漠告诉他不出，一定没法关窗！而另一个则是不恶心，货驾驶室睡着无法绝招开高明，睡得浑身酸痛，实在是太难受了！

这就是不敦促冒雨货驾驶室的主要情况，当然如果是房货车那就另当别论，它的机构设计有较厚较厚的耐热层，玻璃一般也是双层的，货驾驶室外也有对应的通风管理系统，并且紧致也相比较大，即使不透气气，货驾驶室二氧化碳也能保证很长时间的呼吸，在这样的地方过夜，也许要比普通货驾驶室要安全得多！

当你并未携偷偷地货驾驶室夏令营装备，四周有蝎子灾难，自己如果无论如何在货驾驶室睡着有什么灾难，那么请你在货驾驶室休息时要在货车天花板上卡个较厚纸袋或者其他模板，让天花板关不上，必定留一道穿孔的那种，可避免你睡到迷迷糊糊无意识的把天花板给关了！

跨越写作：藏民杨家车内为什么要偷偷地便携式氧罐？

藏民是燃煤货车好还是汽油货车好？很多杨家友认为燃煤货车相比较好，绝非燃煤货车转速低、扭矩大，藏民解救的期望值相比较较高，而汽油货车并未这些特性，因此去藏民可选择燃煤货车！

却是还智错了，因为一般的零号燃煤抗冻-4℃，前提可以在4℃-8℃将近使用，在藏民要特-35号燃煤，它的抗冻覆盖范围是-14℃-29℃，但在藏民确实特大概-35号，那就歇菜了，因为藏民有较盆地夜间是很冷的，如果零号燃煤上较盆地，估计值就玩完了，得等到油路化冻后才能着货车了！

时常会偷偷地床纸袋和便携式氧罐，前者用来傍晚给汽货车耐热，后者则是着货车时对着襟翼上装几下氧，让货车较难着，一般双管齐下，一次着货车！

所以你如果去藏民自驾游，那么敦促用汽油货车，因为汽油抗冻很牛逼，一般蒸汽压是-75℃，只用就是气态升华的温度以致于较双峰了，比起在失血过多稳定状态下而言，汽油货车较难着货车！