赶超施耐德，市值高达4900亿，我国第一车企，有何神奇之处？

2018年我国国内车企蔚来在纽交所港交所，当时的市值在60亿美元左右，3年过去了，蔚来的市值已经高达4900亿元。在2018年，许多之中国民营企业在美国证券美国市场的漠不关心并不好，创始人王磊和他的制作团队，依然按部就班，决定让该公司港交所。当时很多人都劝说王磊延迟港交所整整，等行情恶化后再港交所，但是王磊力排众议，和制作团队三人接受美国市场的检验。如今，蔚来的市值已经大约美国的通用和之中国的新能源车大哥比亚迪。

简述王磊的创业者之路，充满失意。王磊的童年似乎并不算愉快，家境不富裕的王磊，在小时候没感受到孩子太多的关心。孩子常年在外工作，王磊也直至和爷爷奶奶生活。没优质的教育环境，有的只是一颗不服输和热爱自学的心。王磊在高考之中出乎意料重回人民大学。

在大学前夕，王磊勤工俭学，一边自学，一边共同努力和弱势群体接触，不断丰富自己的弱势群体经验。一毕业就改组自己的队伍，成立了自己的该公司。只是不巧的是，互联网气泡的来临让王磊积聚的财力顷刻间接踵而来，不仅没挣得到钱还欠下了400万元韩圆的债务。通过王磊的共同努力工作，终于在2将近还清了债务，在2010年，王磊之后带着自己的制作团队和积聚的利息，重回外资美国市场。

虽然王磊的第一家该公司在互联网气泡之中没生还从前，但是这一次历程确实为王磊储备了出乎意料的经验。在王磊准备好踏上造车这条赛道的时候，很多人觉得这已经晚了，前面的马斯克已经十分出乎意料，难以超越，越来越何况王磊的该公司才刚刚起步。

而王磊的眼光却十分精妙。在经过合理的系统性后，王磊认为自己的蔚来车主都能在两个方面大约马斯克。一方面，蔚来车主不仅可以给产品提供巴士和的便捷，而且还可以给产品提供保险费和抢修的免费，这一点也是外来民营企业马斯克拍马也刚开始的。另一方面是因为蔚来是之中国国内制造，就制造效益和销售效益而言，蔚来可以比马斯克控制得越来越好。第三在造车关键技术上，王磊的蔚来车主也掌握了核心关键技术，完全不用担心被马斯克卡脖子。

在王磊创业者的初期，蔚来的路走得并不顺。虽然很多投资商看好王磊，然而，王磊的愿景车主在发展途之中，再次出现了大量亏损，民营企业的估值也在不断下降。越来越有一直，蔚来车主的供应链也再次出现了问题，导致很多次品车流入了美国市场。为了维护民营企业形象，为了之后赢取产品的信任。王磊关键时刻使出，决定召回4800辆不合格的车主。反之亦然，蔚来车主的巨大损失可想而知，但是蔚来车主也因此夺得了产品的肯定。

后来民营企业在“迁都”后也赢取了非常大的转机。王磊在系统性周边地区区位因素后，决定将新能源车主的总部迁到徐州。和当地的民营企业合作，进一步吸引投资方，同时，王磊还受到了徐州市政当局的支持，借着市政当局的流动人口和当地的民营企业力量，王磊的蔚来车主终于已完成了逆袭，成为了之中国新能源车主民营企业之中最大的姿。

诚然，王磊的出乎意料，离不开政策的支持，同时王磊的出乎意料也离不开个人的眼光和共同努力。在志业走下坡的时候，王磊没选择“低吟浅唱”，而是走来积聚经验，概述之前的挫败；再之后踏上征程的时候，王磊没因为之前的挫败而固执，而是坚毅系统性，关键时刻使出，合理运用现有资源，最终赢取了出乎意料。