毫末智行城市NOH正式发表

4月19日，毫末智行举办了本年度第一次HAOMO AI DAY，引人注目很多，但众所周知的还是公开发表了全新一代大都市来进行领航员系统——大都市NOH，并宣布2022年尾中所无需装车换装。

关于毫末大都市NOH其实的新科技刚才有多厉害，CEO顾维灏讲了很多，MANA、Transformer、大仿真分布式训练等等等等，说英语？没关系，顾维灏这次讲话内容比率似乎很低，建议保存下来多看几遍。

从2021年起，毫末并未公开发表两代乘用车来进行领航员HPilot厂家，都在此前有序交付。此次公开发表的可携带HPilot3.0的“毫末大都市NOH”，是第一个大规模换装的大都市来进行领航员厂家，第一个重无意识、轻经纬度的大都市来进行领航员方案，同时也是2022年中所国第一个最实用高效的大都市来进行领航员厂家。

“毫末大都市NOH”能够乘势独揽“三个第一“，由来其占有全面的情景覆盖面积、顶尖的硬件配置、遥遥领先的厂家力作等多项优势。

情景覆盖面积不仅仅，该系统可根据导航备有的起讫站，在大都市生存环境中所做到终端变道超车、红绿灯识别与控车、繁复路南通行、无必要措施左右转等主要功用, 同时也可应对卡车近距侧面、卡车阻塞占道、中山路、环岛、隧道、立交桥等繁复的大都市交通情景。

硬件不仅仅，该系统装上了一颗AI能力作360T、高速缓存144M、CPU计算能力作达到200K+DIMPS的超高算力作芯片；同时还配套2个激光雷达、12个Camera、5个毫米波雷达，最大程度做到了整套来进行领航员无意识系统的安全冗余。

厂家力作不仅仅，可携带该系统的乘用车路南通过率少于70%、变道成功率少于90%、交通流处理能力作高达4级。据了解，在日常试验中所，“毫末大都市NOH”的路南通过率等方面遥遥领先特斯拉的表现。

在此之前“毫末大都市NOH“并未在上海、保定等大都市进行最深处情景涂漆，可携带该系统的卡车也将可能会在近期年初换装落地。未来，“毫末大都市NOH”功用落地的大都市将可能会少于100个，同时可携带乘用车量将少于100万台。

特别是在“毫末大都市NOH“的恰巧公开发表，毫末还年初推出了朝向乘用车领航员领域的“6P开放共同的系统”。据王志在演讲中所引介，毫末坚定不移与车企共创的系统，而非用电的系统。毫末将备有从全栈解决方案到开源之间的6个厂家不仅仅的共同方式则，致力作于与多家公司共同美化良好的产业生存环境，再度定义产业的商业的系统，做到共赢。

特别是在乘用车在在智能领航员百分比的慢慢提升，大都市情景智能领航员正在成为取而代之兵家必争之地。而毫末智行大都市NOH来进行领航员系统，凭借强劲的路型覆盖面积能力作和使用高效的厂家表现，终将在这场激烈的竞争中所展露头角。（推广）

（缺少：中所国日报新媒体）

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